| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 论文的选题背景 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 双输入齿轮分扭传动系统静力学均载特性分析 | 第22-33页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 双输入齿轮分扭传动系统静力学均载分析方法 | 第22-29页 |
| 2.2.1 传动系统静力学模型 | 第22-24页 |
| 2.2.2 传动系统静力学平衡方程 | 第24-26页 |
| 2.2.3 齿轮中心相对位移与相对偏转角关系 | 第26-28页 |
| 2.2.4 传动系统静力学均载系数 | 第28-29页 |
| 2.3 双输入齿轮分扭传动系统静态均载性能分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 双联轴扭转刚度对系统静态均载性能的影响 | 第29-31页 |
| 2.3.2 安装角对系统静态均载性能的影响 | 第31页 |
| 2.3.3 安装误差对系统静态均载性能的影响 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 双输入齿轮分扭传动系统动力学建模 | 第33-54页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 双输入齿轮分扭传动系统动力学模型 | 第33-35页 |
| 3.3 双输入齿轮分扭传动系统动力学方程 | 第35-44页 |
| 3.3.1 动态传动误差 | 第35-36页 |
| 3.3.2 传动系统受力分析 | 第36-38页 |
| 3.3.3 传动系统动力学平衡方程 | 第38-44页 |
| 3.4 齿轮副啮合传动齿面间摩擦激励分析 | 第44-53页 |
| 3.4.1 齿轮啮合过程分析 | 第44-47页 |
| 3.4.2 齿轮副摩擦因数计算模型 | 第47页 |
| 3.4.3 齿轮副摩擦力刚度与摩擦力矩系数计算与分析 | 第47-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 摩擦对双输入齿轮分扭传动系统动力学特性的影响 | 第54-70页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 传动系统动力学求解 | 第54-60页 |
| 4.2.1 动力学微分方程的求解方法 | 第54-56页 |
| 4.2.2 传动系统主要参数计算 | 第56-60页 |
| 4.3 传动系统的固有特性计算 | 第60-62页 |
| 4.3.1 传动系统固有频率计算 | 第60-61页 |
| 4.3.2 传动系统固有振型计算 | 第61-62页 |
| 4.4 摩擦对传动系统动力学特性的影响 | 第62-69页 |
| 4.4.1 摩擦因数对齿面动态摩擦力的影响 | 第62-64页 |
| 4.4.2 摩擦因数对动态啮合力的影响 | 第64-65页 |
| 4.4.3 摩擦因数对轴承动态支撑力的影响 | 第65-67页 |
| 4.4.4 摩擦因数对动态传动误差的影响 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 双输入齿轮分扭传动系统动力学均载特性分析 | 第70-82页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 传动系统动力学均载系数与敏感度 | 第70-71页 |
| 5.2.1 动力学均载系数 | 第70-71页 |
| 5.2.2 敏感度 | 第71页 |
| 5.3 传动系统动力学均载特性分析 | 第71-76页 |
| 5.3.1 动力学均载系数计算 | 第71-72页 |
| 5.3.2 扭转刚度对均载系数的影响 | 第72-74页 |
| 5.3.3 支撑刚度对均载系数的影响 | 第74-75页 |
| 5.3.4 误差对均载系数的影响 | 第75-76页 |
| 5.4 传动系统动力学敏感度分析 | 第76-80页 |
| 5.4.1 扭转刚度敏感度计算 | 第76-78页 |
| 5.4.2 支撑刚度敏感度计算 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 本文的主要工作和结论 | 第82-83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第89页 |
