纯电动客车动力参数匹配与性能仿真分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题来源 | 第7页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第7-9页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外纯电动汽车的发展 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内纯电动汽车的发展 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外纯电动汽车的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 纯电动客车动力系统选型及参数匹配 | 第15-27页 |
| 2.1 纯电动汽车动力系统基本结构 | 第15-17页 |
| 2.2 电动客车基本参数及设计要求 | 第17-18页 |
| 2.3 电机选型及参数匹配 | 第18-22页 |
| 2.3.1 电机选型 | 第18-20页 |
| 2.3.2 电机额定功率以及峰值功率的匹配 | 第20-22页 |
| 2.3.3 电机额定电压的选择 | 第22页 |
| 2.4 动力电池的选型与参数匹配 | 第22-25页 |
| 2.4.1 动力电池的选型 | 第23-24页 |
| 2.4.2 电池组能量的确定 | 第24-25页 |
| 2.5 传动比的参数设计 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 纯电动客车动力模块的空间配置设计 | 第27-38页 |
| 3.1 纯电动客车三维模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.2 动力电池组配置方案 | 第30-31页 |
| 3.3 制动效率曲线分析 | 第31-36页 |
| 3.4 前、后制动力分配计算 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 整车性能仿真模型的建立与分析 | 第38-54页 |
| 4.1 纯电动客车动力性和经济性指标 | 第38-39页 |
| 4.1.1 动力性指标 | 第38-39页 |
| 4.1.2 经济性指标 | 第39页 |
| 4.2 仿真软件CRUISE简介 | 第39-41页 |
| 4.2.1 CRUISE软件功能 | 第39-40页 |
| 4.2.2 CRUISE仿真流程 | 第40-41页 |
| 4.3 整车仿真模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.4 纯电动客车的性能仿真 | 第42-52页 |
| 4.4.1 计算任务的设置 | 第42-43页 |
| 4.4.2 仿真计算与分析 | 第43-52页 |
| 4.5 仿真结果验证 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 本文总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 检验报告（检验结果部分） | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
