某乘用车前保险杠刚度及回弹特性的非线性有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.3 保险杠类型及材料应用 | 第10-12页 |
| 1.4 汽车保险杠系统的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 本文研究的主要内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 第2章 非线性有限元基本理论 | 第17-23页 |
| 2.1 牛顿迭代法 | 第17-20页 |
| 2.2 大变形有限元求解的关键技术 | 第20-22页 |
| 2.2.1 隐式和显式求解方法的比较 | 第20-21页 |
| 2.2.3 接触类型的选择 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 有限元模型的建立 | 第23-35页 |
| 3.1 Hypermesh软件简介 | 第23-24页 |
| 3.2 保险杠有限元网格划分 | 第24-27页 |
| 3.3 材料属性的确定 | 第27-29页 |
| 3.4 塑料卡扣连接特性建模方法 | 第29-34页 |
| 3.4.1 卡扣建模概述 | 第29-31页 |
| 3.4.2 新型卡扣建模方法 | 第31-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 前保险杠刚强度及恢复性能分析 | 第35-51页 |
| 4.1 模型装配 | 第35-38页 |
| 4.2 刚度仿真分析 | 第38-42页 |
| 4.3 弯曲强度分析 | 第42-47页 |
| 4.4 恢复性能 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 汽车保险杠力学特性试验分析 | 第51-61页 |
| 5.1 保险杠测试及评价标准 | 第51-52页 |
| 5.2 试验设备 | 第52-55页 |
| 5.3 试验结果与仿真数据对比分析 | 第55-59页 |
| 5.3.1 刚度试验与仿真结果对比分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 弯曲强度试验与仿真结果对比分析 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
