燃气轮机进气系统强度及性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及研究意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 课题的背景及来源 | 第10-11页 |
| 1.1.2 进气系统的基本技术介绍 | 第11页 |
| 1.1.3 课题研究的国内外技术现状 | 第11-13页 |
| 1.1.4 当前进气系统技术研究的难点 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 燃气轮机进气系统配置研究 | 第15-23页 |
| 2.1 进气系统总体开发技术研究 | 第15页 |
| 2.2 进气系统部件级技术研究 | 第15-23页 |
| 2.2.1 滤芯技术研究 | 第15-16页 |
| 2.2.2 进气系统消声结构研究 | 第16-19页 |
| 2.2.3 进气系统流场研究 | 第19-20页 |
| 2.2.4 进气系统总体原理与结构的初步定型 | 第20-23页 |
| 第三章 进气系统上部功能段强度研究 | 第23-51页 |
| 3.1 进气系统上部功能段概述 | 第23页 |
| 3.2 物理模型 | 第23-28页 |
| 3.2.1 结构描述 | 第23-24页 |
| 3.2.2 材料属性与载荷描述 | 第24-25页 |
| 3.2.3 模型简化 | 第25-27页 |
| 3.2.4 有限元建模 | 第27-28页 |
| 3.3 工况设定及分析研究 | 第28-49页 |
| 3.3.1 工况一：结构自重 | 第29-34页 |
| 3.3.2 工况二：结构自重+风载 | 第34-38页 |
| 3.3.3 工况三：结构自重+屋面载荷 | 第38-42页 |
| 3.3.4 工况四：结构自重+活动载荷 | 第42-46页 |
| 3.3.5 工况五：结构自重+地震载荷 | 第46-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-51页 |
| 第四章 进气系统下部风道系统强度与振动研究 | 第51-63页 |
| 4.1 进气系统下部风道系统概述 | 第51页 |
| 4.2 物理模型 | 第51-53页 |
| 4.2.1 结构描述 | 第51-52页 |
| 4.2.2 材料属性 | 第52页 |
| 4.2.3 模型简化 | 第52页 |
| 4.2.4 有限元建模 | 第52-53页 |
| 4.3 下部风道系统强度计算工况设定及分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 工况一：结构自重 | 第54页 |
| 4.3.2 工况二：地震+自重 | 第54-56页 |
| 4.3.3 工况三：喘振+自重 | 第56-58页 |
| 4.3.4 工况四：上部喘振+自重 | 第58-59页 |
| 4.4 下部风道系统模态分析 | 第59-62页 |
| 4.4.1 风道下半结构模态分析 | 第59-61页 |
| 4.4.2 进气道内锥模态分析 | 第61-62页 |
| 4.5 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 课题实施及研究结果总结 | 第63-64页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69页 |
