| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 隧道管片纵缝接头计算模型 | 第12-15页 |
| 1.2.2 隧道管片纵缝接头力学性能 | 第15-16页 |
| 1.2.3 隧道耐火性能 | 第16-17页 |
| 1.2.4 隧道衬砌结构修复加固 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 负弯矩作用下隧道管片纵缝接头的加固试验研究 | 第20-39页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 试验概况 | 第20-29页 |
| 2.2.1 试件设计与材料特性 | 第20-23页 |
| 2.2.2 加固处理 | 第23-24页 |
| 2.2.3 测点布置 | 第24-26页 |
| 2.2.4 试验装置 | 第26-28页 |
| 2.2.5 加载步骤 | 第28-29页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第29-37页 |
| 2.3.1 宏观破坏形态 | 第29-33页 |
| 2.3.2 承载能力 | 第33页 |
| 2.3.3 接头挠度 | 第33-34页 |
| 2.3.4 接头张开量 | 第34-35页 |
| 2.3.5 螺栓与混凝土应变 | 第35-36页 |
| 2.3.6 加固部件应变 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 隧道管片纵缝接头的加固分析 | 第39-51页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 数值模型 | 第39-45页 |
| 3.2.1 模型概况 | 第39-41页 |
| 3.2.2 本构关系 | 第41-43页 |
| 3.2.3 荷载及边界条件 | 第43页 |
| 3.2.4 计算工况 | 第43-45页 |
| 3.3 模型验证 | 第45-46页 |
| 3.4 计算结果与分析 | 第46-49页 |
| 3.4.1 接头挠度 | 第46-47页 |
| 3.4.2 张开量 | 第47-48页 |
| 3.4.3 加固部件应变 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 火灾后隧道管片纵缝接头的剩余力学性能与修复加固的试验研究 | 第51-73页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 试验概况 | 第51-60页 |
| 4.2.1 试件设计与材料特性 | 第51-55页 |
| 4.2.2 测点布置 | 第55-57页 |
| 4.2.3 明火试验装置 | 第57-58页 |
| 4.2.4 力学性能试验装置 | 第58-60页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第60-72页 |
| 4.3.1 宏观破坏现象 | 第60-62页 |
| 4.3.2 混凝土高温爆裂 | 第62-64页 |
| 4.3.3 温度分布 | 第64-67页 |
| 4.3.4 高温变形 | 第67页 |
| 4.3.5 承载能力 | 第67-68页 |
| 4.3.6 接头挠度 | 第68-69页 |
| 4.3.7 接头张开量 | 第69页 |
| 4.3.8 混凝土与钢筋应变 | 第69-70页 |
| 4.3.9 加固部件应变 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |