| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 概述 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 硫磺改性沥青国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究进展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 硫磺沥青改性剂研制测试和工业放大生产 | 第13-24页 |
| 2.1 实验室制备方法 | 第13页 |
| 2.2 制备工艺的优化 | 第13-15页 |
| 2.2.1 制备温度的优化 | 第14页 |
| 2.2.2 加料方式的优化 | 第14页 |
| 2.2.3 制样时间的优化 | 第14-15页 |
| 2.2.4 出料方式的优化 | 第15页 |
| 2.3 硫磺改性沥青剂配方的优化 | 第15-18页 |
| 2.3.1 主原料硫磺的选择 | 第15-16页 |
| 2.3.2 增塑剂的选择 | 第16页 |
| 2.3.3 主抑制剂的选择 | 第16页 |
| 2.3.4 主抑制剂和助剂用量的选择 | 第16-17页 |
| 2.3.5 填料 | 第17页 |
| 2.3.6 产品的物理化学性质 | 第17-18页 |
| 2.3.7 产品的贮存稳定性 | 第18页 |
| 2.4 硫磺改性剂的工业放大生产 | 第18-22页 |
| 2.4.1 生产工艺 | 第18-20页 |
| 2.4.2 生产设备 | 第20-21页 |
| 2.4.3 工业产品的物理化学性质 | 第21-22页 |
| 2.4.4 工业产品的贮存稳定性 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 硫磺改性沥青混合料室内配合比试验 | 第24-34页 |
| 3.1 改性沥青混合料目标配合比设计 | 第24-28页 |
| 3.1.1 原材料 | 第24-26页 |
| 3.1.2 矿料混合料级配 | 第26-27页 |
| 3.1.3 沥青用量的确定 | 第27-28页 |
| 3.2 改性沥青混合料室内试验结果 | 第28-33页 |
| 3.2.1 马歇尔性能指标结果及分析 | 第28页 |
| 3.2.2 车辙试验结果及分析 | 第28-29页 |
| 3.2.3 水稳定性试验结果及分析 | 第29-30页 |
| 3.2.4 最优配方的确定 | 第30-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 试验路铺筑 | 第34-54页 |
| 4.1 试验路前期调研 | 第34页 |
| 4.2 混合料目标配合比设计 | 第34-39页 |
| 4.2.1 设计及试验依据 | 第34页 |
| 4.2.2 试验段 | 第34-39页 |
| 4.3 混合料生产配合比设计 | 第39-41页 |
| 4.3.1 试验路段 | 第39-41页 |
| 4.4 试验路施工 | 第41-42页 |
| 4.4.1 试验路施工方案 | 第41-42页 |
| 4.4.2 试验路段施工 | 第42页 |
| 4.5 施工工艺及关键技术 | 第42-45页 |
| 4.5.1 沥青混合料生产 | 第42-43页 |
| 4.5.2 沥青混合料运输 | 第43页 |
| 4.5.3 沥青混合料摊铺 | 第43-44页 |
| 4.5.4 沥青混合料碾压 | 第44-45页 |
| 4.6 路面性能检测 | 第45-47页 |
| 4.7 路面使用性能跟踪评价 | 第47-52页 |
| 4.8 开放交通时间对沥青路面强度和路用性能的影响 | 第52页 |
| 4.9 硫磺沥青经济效益 | 第52-53页 |
| 4.10 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 研究结论 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 建议 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |