首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--货物运输论文--货物运输组织与管理论文

基于运到期限的货物运输组织关键技术研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 论文的选题背景及研究意义第11-12页
        1.1.1 论文的选题背景第11页
        1.1.2 论文的研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-13页
        1.2.1 国外研究现状第12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
    1.3 研究内容与技术路线第13-16页
        1.3.1 论文主要内容第13-14页
        1.3.2 论文技术路线第14-16页
第2章 国内外铁路货物运输组织现状分析第16-29页
    2.1 国外铁路货物运输组织现状第16-21页
        2.1.1 国外铁路货物运输现状第16-17页
        2.1.2 国外铁路货物运输产品及运输模式第17-19页
        2.1.3 国外铁路货物运输相关计划第19-20页
        2.1.4 国外铁路货物运输组织机理第20-21页
    2.2 我国铁路货物运输组织现状第21-26页
        2.2.1 我国铁路货物运输现状第21页
        2.2.2 我国铁路货物运输产品及运输模式第21-24页
        2.2.3 我国铁路货物运输相关计划第24-25页
        2.2.4 我国铁路货物运输组织机理第25-26页
    2.3 我国铁路货物运输组织存在问题及解决途径第26-29页
第3章 基于运到期限的铁路货物运输组织研究第29-41页
    3.1 货物的运到期限第29页
    3.2 铁路货物运输时间的构成第29-34页
        3.2.1 装车地作业停留时间第30-31页
        3.2.2 技术站作业停留时间第31-32页
        3.2.3 卸车地作业停留时间第32-34页
    3.3 基于运到期限的铁路货物运输全程服务理念第34页
    3.4 基于运到期限的规划型运输组织研究第34-35页
    3.5 基于运到期限的铁路运输组织产品设计第35-36页
    3.6 货物运输时间分析第36-41页
        3.6.1 现行运到期限计算方法第36页
        3.6.2 货物实际运输时间计算方法第36-37页
        3.6.3 不同列车种类的货物运到期限第37-39页
        3.6.4 铁路运输企业可以承诺的运到时间范围第39-41页
第4章 基于运到期限的货物列车编组计划优化模型第41-51页
    4.1 模型构建思路第41页
    4.2 模型前提假设第41页
    4.3 参数描述第41-42页
    4.4 目标函数分析第42-43页
    4.5 约束分析第43-44页
        4.5.1 直达列车的编成辆数约束第43页
        4.5.3 车流组织的唯一性约束第43页
        4.5.4 时间约束第43-44页
        4.5.5 车站装卸能力约束第44页
    4.6 模型的建立第44-45页
    4.7 模型规模分析第45页
    4.8 算法分析第45-51页
        4.8.1 遗传算法介绍第46-48页
        4.8.2 遗传算法的设计第48-51页
第5章 基于运到期限的货物运输组织算例分析第51-57页
    5.1 路网结构以及参数数据第51-52页
    5.2 车流组织方案分析第52-53页
    5.3 算例分析第53-57页
结论第57-59页
致谢第59-60页
参考文献第60-64页
附录1第64-71页
附录2第71-72页
附录3第72-74页
附录4第74-75页
攻读学位期间发表的论文及科研成果第75页

论文共75页,点击 下载论文
上一篇:产品包装的后续功能设计研究
下一篇:行政合同纠纷的司法调解制度研究