| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外齿轮振动噪声研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 变速器NVH研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车变速器振动原理分析 | 第17-24页 |
| 2.1 变速器内部激励 | 第17-19页 |
| 2.1.1 刚度激励 | 第17-18页 |
| 2.1.2 误差激励 | 第18-19页 |
| 2.1.3 啮合冲击激励 | 第19页 |
| 2.2 外部激励 | 第19-20页 |
| 2.3 变速器壳体振动噪声机理 | 第20-21页 |
| 2.4 齿轮啮合力方程 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 变速器多体动力学建模与分析 | 第24-41页 |
| 3.1 多体动力学理论与软件介绍 | 第24-26页 |
| 3.1.1 多体动力学理论 | 第24-25页 |
| 3.1.2 LMS Virtual Lab软件介绍 | 第25-26页 |
| 3.2 变速器多体动力学模型建立 | 第26-31页 |
| 3.2.1 几何模型导入和简化 | 第26-27页 |
| 3.2.2 运动副、驱动与负载定义 | 第27-28页 |
| 3.2.3 齿轮啮合力定义 | 第28-29页 |
| 3.2.4 轴承建模 | 第29-31页 |
| 3.3 变速器运动学仿真 | 第31-33页 |
| 3.4 动力学分析 | 第33-40页 |
| 3.4.1 二档定转速工况 | 第33-35页 |
| 3.4.2 二档升速工况 | 第35-37页 |
| 3.4.3 二档降速工况 | 第37-38页 |
| 3.4.4 三档升速工况 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 变速器壳体模态分析 | 第41-47页 |
| 4.1 模态分析方法 | 第41-43页 |
| 4.1.1 模态分析理论基础 | 第41-42页 |
| 4.1.2 NASTRAN模态求解方法 | 第42-43页 |
| 4.2 变速器壳体有限元模型建立 | 第43-44页 |
| 4.3 模态结果分析 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 变速器台架实验与振动响应分析 | 第47-61页 |
| 5.1 振动响应分析理论与方法 | 第47-48页 |
| 5.2 实验台架的建立 | 第48-50页 |
| 5.3 振动响应结果分析与评价 | 第50-60页 |
| 5.3.1 二档升速工况 | 第51-54页 |
| 5.3.2 二档降速工况 | 第54-57页 |
| 5.3.3 三档升速工况 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 不足与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |