| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 轨道交通环境下的公交接驳组织分析 | 第19-29页 |
| 2.1 轨道交通与常规公交运营特性分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 轨道交通运营特性分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 常规公交运营特性分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 轨道交通与常规公交的关系分析 | 第21-23页 |
| 2.2 基于轨道交通的常规公交线网优化模式分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 常规公交线网优化模式 | 第23-25页 |
| 2.2.2 基于轨道交通的常规公交线网优化模式分析 | 第25-26页 |
| 2.3 接驳公交优化影响因素分析 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 考虑轨道交通站点客流平衡的FBNDP模型 | 第29-50页 |
| 3.1 公交接驳线网优化问题概述 | 第29-32页 |
| 3.1.1 一体化交通问题 | 第29页 |
| 3.1.2 接驳公交线网优化问题（FBNDP） | 第29-31页 |
| 3.1.3 经典的FBNDP问题 | 第31-32页 |
| 3.2 轨道交通站点客流平衡 | 第32-34页 |
| 3.2.1 轨道交通站点服务水平 | 第32-33页 |
| 3.2.2 轨道交通站点客流平衡 | 第33-34页 |
| 3.2.3 轨道交通站点客流平衡函数 | 第34页 |
| 3.3 考虑轨交通站点客流平衡的公交线网接驳优化模型构建 | 第34-45页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第34-35页 |
| 3.3.2 基本假设 | 第35-36页 |
| 3.3.3 符号说明 | 第36-39页 |
| 3.3.4 成本函数说明 | 第39-42页 |
| 3.3.5 数学模型 | 第42-45页 |
| 3.4 模型验证 | 第45-49页 |
| 3.4.1 测试数据 | 第45-47页 |
| 3.4.2 测试结果 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 考虑轨道交通站点客流平衡的FBNDP模型求解算法设计 | 第50-62页 |
| 4.1 公交优化问题常见算法概述 | 第50-52页 |
| 4.1.1 精确算法 | 第50页 |
| 4.1.2 启发式算法 | 第50-51页 |
| 4.1.3 智能优化算法 | 第51-52页 |
| 4.2 遗传算法概述 | 第52-55页 |
| 4.2.1 遗传算法的运算过程 | 第52-54页 |
| 4.2.2 遗传算法运行参数 | 第54-55页 |
| 4.3 考虑轨道交通站点客流平衡的FBNDP模型遗传算法设计 | 第55-61页 |
| 4.3.1 遗传算法设计思路 | 第55-56页 |
| 4.3.2 染色体编码和解码 | 第56页 |
| 4.3.3 初始线网生成与频率设定 | 第56-57页 |
| 4.3.4 适应度函数 | 第57-58页 |
| 4.3.5 选择算子 | 第58-59页 |
| 4.3.6 交叉算子 | 第59-60页 |
| 4.3.7 变异算子 | 第60页 |
| 4.3.8 算法终止规则 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 算例分析 | 第62-71页 |
| 5.1 算例运行条件 | 第62页 |
| 5.2 算例运行结果 | 第62-70页 |
| 5.2.1 6 网络节点算例 | 第62-64页 |
| 5.2.2 59节点网络算例 | 第64-68页 |
| 5.2.3 84网络节点算例 | 第68-70页 |
| 5.3 算例结果分析 | 第70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论和展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
