| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 基于LTE-V的安全信息广播模型 | 第16-25页 |
| 2.1 LTE-V概述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 系统架构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 基本特征 | 第17-18页 |
| 2.1.3 相关技术 | 第18-20页 |
| 2.2 安全类信息应用场景 | 第20-21页 |
| 2.3 车辆安全信息广播模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 道路交通模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 安全告警产生模型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 无线资源与信道模型 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于半双工通信的安全告警信息中继策略 | 第25-39页 |
| 3.1 问题描述 | 第25页 |
| 3.2 相关工作 | 第25-26页 |
| 3.3 中继策略研究 | 第26-36页 |
| 3.3.1 功率控制 | 第26-29页 |
| 3.3.2 基于分布式的中继模式 | 第29-33页 |
| 3.3.3 基于RSU辅助的中继模式 | 第33-36页 |
| 3.4 性能分析 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 密集场景中安全告警的集中接入广播机制 | 第39-49页 |
| 4.1 问题描述 | 第39页 |
| 4.2 相关工作 | 第39-40页 |
| 4.3 集中接入广播机制研究 | 第40-46页 |
| 4.3.1 基于安全事件后续车辆行为预测的刹车模型 | 第41-44页 |
| 4.3.2 基于行为预测的集中接入广播方案 | 第44-46页 |
| 4.4 性能分析 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 仿真设计与验证分析 | 第49-63页 |
| 5.1 仿真工具介绍 | 第49-51页 |
| 5.1.1 网络仿真软件NS3 | 第49-50页 |
| 5.1.2 交通仿真软件SUMO | 第50-51页 |
| 5.2 联合仿真平台设计 | 第51-53页 |
| 5.3 仿真验证与分析 | 第53-62页 |
| 5.3.1 仿真参数设置 | 第54-55页 |
| 5.3.2 中继策略性能验证分析 | 第55-58页 |
| 5.3.3 集中接入广播机制性能验证分析 | 第58-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第63-64页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第69-70页 |