某型军车车身逆向建模与车门抗弹性能仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关领域研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第11-12页 |
| 2 逆向工程概述 | 第12-17页 |
| 2.1 逆向工程的内涵 | 第12页 |
| 2.2 逆向工程的方法 | 第12-14页 |
| 2.3 逆向工程所需的设备和软件 | 第14-16页 |
| 2.3.1 光学扫描设备 | 第14-15页 |
| 2.3.2 逆向软件介绍 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 某型国产军车的逆向工程 | 第17-42页 |
| 3.1 某型国产军车介绍 | 第17-19页 |
| 3.2 军车模型 | 第19-21页 |
| 3.3 获取点云数据 | 第21页 |
| 3.3.1 模型前处理 | 第21页 |
| 3.3.2 模型扫描 | 第21页 |
| 3.4 点云数据的处理 | 第21-25页 |
| 3.5 逆向造型 | 第25-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 侵彻问题数值仿真及其相关理论 | 第42-45页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 LS-DYNA及有限元技术基本概念 | 第42-44页 |
| 4.2.1 LS-DYNA介绍 | 第42页 |
| 4.2.2 单元选择 | 第42-43页 |
| 4.2.3 材料模型 | 第43页 |
| 4.2.4 接触算法 | 第43-44页 |
| 4.3 抗侵彻性能的评价指标 | 第44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 军车前车门面板抗侵彻性能研究 | 第45-54页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 问题描述 | 第45-46页 |
| 5.2.1 物理模型 | 第45-46页 |
| 5.3 有限元模型 | 第46-49页 |
| 5.3.1 材料模型 | 第46-47页 |
| 5.3.2 有限元模型 | 第47-49页 |
| 5.4 结果讨论与分析 | 第49-53页 |
| 5.4.1 侵彻历程分析 | 第49-52页 |
| 5.4.2 厚度不同的车门面板对比 | 第52-53页 |
| 5.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
