南昌望城新区汽车城建设方案研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究脉络及现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的问题 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·理论意义 | 第10-11页 |
| ·现实意义 | 第11页 |
| ·研究内容及论文结构 | 第11-13页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第13-24页 |
| ·战略管理理论综述 | 第13-15页 |
| ·战略管理理论的发展 | 第13-14页 |
| ·战略管理理论的研究方法 | 第14-15页 |
| ·价值链理论综述 | 第15-18页 |
| ·价值链理论的发展 | 第15-16页 |
| ·价值链分析法 | 第16-18页 |
| ·集群价值链理论研究 | 第18-21页 |
| ·产业集群价值链研究 | 第18-19页 |
| ·商业集群价值链研究 | 第19-21页 |
| ·物流中心选址理论研究 | 第21-24页 |
| ·Baumol-Wolfe 模型 | 第21-22页 |
| ·混合整数规划模型 | 第22页 |
| ·多设施选址重心法 | 第22-24页 |
| 第三章 国内外汽车城建设方案借鉴 | 第24-38页 |
| ·国外汽车城建设方案特点 | 第24-25页 |
| ·美国 | 第24-25页 |
| ·日本 | 第25页 |
| ·欧洲 | 第25页 |
| ·国内汽车城建设经验及发展趋势 | 第25-36页 |
| ·天津空港汽车城建设方案 | 第26-29页 |
| ·中南汽车世界建设方案 | 第29-31页 |
| ·杭州汽车城建设方案 | 第31-32页 |
| ·中国汽车销售行业状况分析 | 第32-34页 |
| ·汽车市场销售模式的变化趋势 | 第34-36页 |
| ·国内外汽车城建设方案对望城新区汽车城的启示 | 第36-38页 |
| 第四章 望城新区汽车城建设条件分析 | 第38-45页 |
| ·市场分析 | 第38-41页 |
| ·汽车需求将进入大规模普及阶段 | 第38页 |
| ·江西省汽车市场增长潜力巨大 | 第38-39页 |
| ·江西省汽车销售网点分布 | 第39页 |
| ·南昌市现有汽车销售网点分析 | 第39-41页 |
| ·SWOT 分析 | 第41-42页 |
| ·望城新区汽车城竞争优势分析 | 第42-45页 |
| ·功能布局优势、规模优势与价值链定位优势 | 第42-43页 |
| ·经营成本 | 第43-44页 |
| ·经营环境 | 第44页 |
| ·购物环境 | 第44-45页 |
| 第五章 望城新区汽车城建设方案设计 | 第45-58页 |
| ·战略定位 | 第45-46页 |
| ·主题定位 | 第45页 |
| ·功能定位 | 第45-46页 |
| ·主体项目价值链分析 | 第46-47页 |
| ·望城新区汽车城建设方案设计与选择 | 第47-58页 |
| ·价值链上单独经济活动单元的设计 | 第47-55页 |
| ·望城新区汽车城建设三种备选方案 | 第55-56页 |
| ·方案筛选 | 第56-58页 |
| 第六章 方案可行性评估 | 第58-69页 |
| ·投资必要性 | 第58-59页 |
| ·投资环境分析 | 第58页 |
| ·市场供求分析 | 第58-59页 |
| ·财务可行性 | 第59-65页 |
| ·项目投资规模 | 第59-60页 |
| ·项目招商引资规模 | 第60-61页 |
| ·项目销售规模 | 第61-62页 |
| ·望城新区汽车城项目总体成本 | 第62-63页 |
| ·财务评价及敏感性分析 | 第63-65页 |
| ·经济可行性 | 第65-66页 |
| ·项目纳税评估 | 第66-67页 |
| ·项目就业评估 | 第67-68页 |
| ·风险因素及对策 | 第68-69页 |
| 第七章 总结 | 第69-70页 |
| ·主要工作回顾 | 第69页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录A 江西省汽车销售网点分布 | 第72-73页 |
| 附录B 汽车城区位 | 第73-74页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
