海洋工程船舶综合推进系统建模与仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-12页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究的现状 | 第14-16页 |
| 1.4 课题的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 柴油机数学模型 | 第18-38页 |
| 2.1 建模的理论基础 | 第19-20页 |
| 2.2 工质的热力学性质 | 第20-22页 |
| 2.3 缸内热力过程 | 第22-31页 |
| 2.3.1 燃烧放热模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 气体流动模型 | 第24-27页 |
| 2.3.3 气缸散热模型 | 第27-30页 |
| 2.3.4 气缸工作容积 | 第30-31页 |
| 2.4 进排气热力过程 | 第31-32页 |
| 2.4.1 排气系统 | 第31-32页 |
| 2.4.2 进气系统 | 第32页 |
| 2.5 空冷器热力过程 | 第32-33页 |
| 2.6 涡轮增压器 | 第33-38页 |
| 2.6.1 涡轮机数学模型 | 第33-35页 |
| 2.6.2 压气机数学模型 | 第35-38页 |
| 第3章 推进器数学模型 | 第38-46页 |
| 3.1 螺旋桨推力及扭矩 | 第38-42页 |
| 3.2 舵力及其力矩 | 第42-46页 |
| 第4章 船舶运动数学模型 | 第46-53页 |
| 4.1 三自由度基本公式 | 第46-48页 |
| 4.2 附加质量、静矩与附加惯性矩 | 第48-49页 |
| 4.3 船舶绕Z轴转动惯量 | 第49页 |
| 4.4 粘性类流体动力及力矩 | 第49-52页 |
| 4.4.1 船体纵向水动力 | 第50-51页 |
| 4.4.2 船体横向水动力 | 第51页 |
| 4.4.3 船体首摇力矩 | 第51-52页 |
| 4.5 船舶位移计算 | 第52-53页 |
| 第5章 综合推进系统仿真 | 第53-73页 |
| 5.1 仿真程序结构 | 第53-55页 |
| 5.2 数学模型的实现 | 第55-62页 |
| 5.2.1 微分方程组的数值解 | 第55-57页 |
| 5.2.2 图谱的数值化方法 | 第57-62页 |
| 5.3 三维模型的创建 | 第62-65页 |
| 5.4 仿真程序界面设计 | 第65-73页 |
| 5.4.1 程序控件设计 | 第65-69页 |
| 5.4.2 界面布局设计 | 第69-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生履历 | 第80页 |
