| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-33页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.1 对步行环境的关注 | 第12-13页 |
| 1.1.2 对站点地区步行环境的关注 | 第13-15页 |
| 1.2 研究的必要性与可行性 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究的可行性 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究的必要性 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目的 | 第17页 |
| 1.4 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4.1 理论意义 | 第17-18页 |
| 1.4.2 实践意义 | 第18页 |
| 1.5 研究内容 | 第18-23页 |
| 1.5.1 概念界定 | 第18-19页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第19-20页 |
| 1.5.3 研究方法 | 第20-22页 |
| 1.5.4 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.6 国内外步行环境相关研究 | 第23-31页 |
| 1.6.1 国外对于步行环境的研究 | 第23-28页 |
| 1.6.2 国内对步行环境的研究 | 第28-30页 |
| 1.6.3 案例解析 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-33页 |
| 第2章 站点地区步行环境特征及影响因素分析 | 第33-46页 |
| 2.1 地铁站点地区交通特征 | 第33-37页 |
| 2.1.1 站点地区步行环境的特殊性 | 第33-34页 |
| 2.1.2 地铁站客流时间变化特征 | 第34-35页 |
| 2.1.3 地铁站点地区交通特性分析 | 第35-37页 |
| 2.1.4 站点地区步行交通方式的特点 | 第37页 |
| 2.2 地铁站点地区步行环境存在问题与缘由 | 第37-40页 |
| 2.2.1 存在的问题 | 第37-38页 |
| 2.2.2 原因分析 | 第38-40页 |
| 2.3 地铁站点行人步行心理分析 | 第40-41页 |
| 2.4 影响出行者出行的因素分类 | 第41页 |
| 2.5 地铁站点地区影响步行的内在行为因素 | 第41-43页 |
| 2.5.1 出行距离 | 第41-42页 |
| 2.5.2 出行目的和年龄结构 | 第42-43页 |
| 2.6 地铁站点地区影响步行的外在因素 | 第43-45页 |
| 2.6.1 步行交通环境 | 第44页 |
| 2.6.2 步行空间环境 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 地铁站点地区步行环境的要求 | 第46-71页 |
| 3.1 对步行交通环境的要求 | 第46-57页 |
| 3.1.1 完整的步行网络 | 第46-48页 |
| 3.1.2 站点地区交通流的控制 | 第48-51页 |
| 3.1.3 换乘及停靠设施的要求 | 第51-53页 |
| 3.1.4 步行道的要求 | 第53-55页 |
| 3.1.5 步行过街设施的要求 | 第55-57页 |
| 3.2 对步行空间环境的要求 | 第57-68页 |
| 3.2.1 站点出入口空间 | 第57-61页 |
| 3.2.2 建筑与街道的过渡空间 | 第61-63页 |
| 3.2.3 街道空间 | 第63-65页 |
| 3.2.4 停留空间 | 第65-68页 |
| 3.3 地铁站步行环境的基本需求 | 第68-70页 |
| 3.3.1 便捷性 | 第68-69页 |
| 3.3.2 安全性 | 第69页 |
| 3.3.3 公平性 | 第69页 |
| 3.3.4 舒适性 | 第69-70页 |
| 3.3.5 愉悦性 | 第70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 成都市地铁站点地区步行环境调研 | 第71-110页 |
| 4.1 调研准备 | 第71-76页 |
| 4.1.1 调研的背景 | 第71页 |
| 4.1.2 调研的对象 | 第71-74页 |
| 4.1.3 调研的目的 | 第74-75页 |
| 4.1.4 调研的方法 | 第75页 |
| 4.1.5 调研样本的选取 | 第75-76页 |
| 4.2 问卷的设计与发放 | 第76-79页 |
| 4.2.1 问卷的设计 | 第76-78页 |
| 4.2.2 问卷的发放 | 第78页 |
| 4.2.3 问卷分析的方法 | 第78-79页 |
| 4.2.4 调研的限制 | 第79页 |
| 4.3 受访者特征概况 | 第79-84页 |
| 4.3.1 自然属性 | 第79-80页 |
| 4.3.2 社会属性 | 第80-81页 |
| 4.3.3 个人行为特征 | 第81-84页 |
| 4.4 地铁站点地区步行环境满意度构建方法 | 第84-85页 |
| 4.5 地铁站点地区步行环境便捷性调查 | 第85-91页 |
| 4.5.1 地铁站点地区便捷性现状调查 | 第85-89页 |
| 4.5.2 地铁站点地区步行环境便捷性满意度分析 | 第89-90页 |
| 4.5.3 便捷性改善要求 | 第90-91页 |
| 4.6 地铁站点地区步行环境安全性调查 | 第91-95页 |
| 4.6.1 地铁站点地区安全性现状调查 | 第91-93页 |
| 4.6.2 地铁站点地区步行环境安全性满意度分析 | 第93-94页 |
| 4.6.3 安全性改善要求 | 第94-95页 |
| 4.7 地铁站点地区步行环境公平性调查 | 第95-98页 |
| 4.7.1 地铁站点地区公平性现状调查 | 第95-97页 |
| 4.7.2 地铁站点地区步行环境公平性满意度分析 | 第97页 |
| 4.7.3 公平性改善要求 | 第97-98页 |
| 4.8 地铁站点地区步行环境舒适性调查 | 第98-102页 |
| 4.8.1 地铁站点地区舒适性现状调查 | 第98-100页 |
| 4.8.2 地铁站点地区步行环境舒适性满意度分析 | 第100-102页 |
| 4.8.3 舒适性改善要求 | 第102页 |
| 4.9 地铁站点地区步行环境愉悦性调查 | 第102-106页 |
| 4.9.1 地铁站点地区愉悦性现状调查 | 第102-104页 |
| 4.9.2 地铁站点地区步行环境愉悦性满意度分析 | 第104-105页 |
| 4.9.3 愉悦性改善要求 | 第105-106页 |
| 4.10 各类型地铁站点地区步行环境总体满意度分析 | 第106-109页 |
| 本章小结 | 第109-110页 |
| 第5章 成都市地铁站点地区步行环境优化设计 | 第110-136页 |
| 5.1 成都市地铁1、2号线优化的原则和方法 | 第110-112页 |
| 5.1.1 优化原则 | 第110-111页 |
| 5.1.2 优化方法 | 第111-112页 |
| 5.2 优化措施 | 第112-126页 |
| 5.2.1 步行交通优化措施 | 第112-121页 |
| 5.2.2 步行空间优化措施 | 第121-125页 |
| 5.2.3 站点地区步行环境整体控制措施 | 第125-126页 |
| 5.3 案例研究——春熙路站 | 第126-135页 |
| 5.3.1 站点周边步行环境情况 | 第127-128页 |
| 5.3.2 优化措施 | 第128-135页 |
| 本章小结 | 第135-136页 |
| 结论 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-143页 |
| 附录：调查问卷 | 第143-144页 |