| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 B/S模式远程实时监控系统国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外高速列车监控系统现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 列车远程监控系统总体设计 | 第14-28页 |
| 2.1 远程监控系统概述 | 第14-15页 |
| 2.2 系统设计需求 | 第15-16页 |
| 2.2.1 系统设计的目的 | 第15页 |
| 2.2.2 系统的主体与服务对象 | 第15页 |
| 2.2.3 系统的设计原则 | 第15-16页 |
| 2.3 系统总体设计 | 第16-18页 |
| 2.3.1 系统总体结构设计 | 第16页 |
| 2.3.2 系统监测对象与参数 | 第16-18页 |
| 2.3.3 系统工作流程设计 | 第18页 |
| 2.4 列车监控系统设计的基础知识 | 第18-27页 |
| 2.4.1 评价标准 | 第18-21页 |
| 2.4.2 通信理论 | 第21-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车载终端监测系统设计 | 第28-39页 |
| 3.1 嵌入式系统主要功能与实现 | 第28-36页 |
| 3.1.1 基于ARM cortex-M4内核—Stm32F4 | 第29-31页 |
| 3.1.2 传感器选用 | 第31页 |
| 3.1.3 液晶屏接口电路 | 第31-32页 |
| 3.1.4 电源电路 | 第32-33页 |
| 3.1.5 SD接口 | 第33页 |
| 3.1.6 GPS的接口 | 第33-35页 |
| 3.1.7 3G数据通信 | 第35-36页 |
| 3.2 数据采集流程 | 第36-37页 |
| 3.3 车载终端系统工作过程 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 监控服务中心设计 | 第39-58页 |
| 4.1 系统需求分析 | 第39-41页 |
| 4.1.1 系统的功能需求 | 第39页 |
| 4.1.2 监控服务中心系统数据流 | 第39-40页 |
| 4.1.3. 监控服务中心系统结构 | 第40-41页 |
| 4.1.4 监控服务中心总体流程图 | 第41页 |
| 4.2 数据通信与数据处理系统 | 第41-43页 |
| 4.3 数据库的设计 | 第43-44页 |
| 4.4 监控信息管理系统总体设计及流程 | 第44-57页 |
| 4.4.1 管理系统系统建设目标 | 第44-45页 |
| 4.4.2 监控信息管理系统需求分析 | 第45-48页 |
| 4.4.3 信息管理系统设计及实现 | 第48-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 列车监控系统的调试及问题 | 第58-65页 |
| 5.1 监控服务系统的配置及发布 | 第58-62页 |
| 5.1.1 IIS和ASP.NET关系 | 第58-59页 |
| 5.1.2 IIS中配置Asp.net程序 | 第59-61页 |
| 5.1.3 程序的发布 | 第61-62页 |
| 5.2 列车远程监控系统的调试 | 第62-64页 |
| 5.2.1 车载监测系统的线路调试 | 第62-63页 |
| 5.2.2 监控服务中心的软件调试与实现 | 第63-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70页 |