首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路通信、信号论文--铁路信号论文--区间闭塞与机车信号系统论文--列车运行自动化论文

基于动态故障树的列控中心可靠性研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 论文的研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 列控系统可靠性分析研究现状第11-12页
        1.2.2 动态故障树研究现状第12-14页
    1.3 研究思路及文章结构第14-16页
第2章 基础理论第16-29页
    2.1 列控中心概述第16-18页
    2.2 可靠性理论概述第18-24页
        2.2.1 可靠性的定义第18-20页
        2.2.2 可靠性分析方法第20-21页
        2.2.3 可靠性结构第21-24页
    2.3 故障树概述第24-28页
        2.3.1 故障树定义第24-25页
        2.3.2 传统静态故障树的缺点第25-26页
        2.3.3 动态故障树概述第26-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 基于马尔科夫链的动态故障树模型分析第29-54页
    3.1 基于动态故障树的列控中心建模第29-31页
    3.2 列控中心动态故障树的模块化第31-34页
    3.3 列控中心模型静态子树分析第34-40页
        3.3.1 静态子树分析方法第34-36页
        3.3.2 基于BDD的列控中心静态子树分析第36-40页
    3.4 列控中心模型动态子树分析第40-49页
        3.4.1 动态子树定量分析方法第40-46页
        3.4.2 基于Markov方法的列控中心动态子树定量分析第46-48页
        3.4.3 子树模块分析结果合成第48-49页
    3.5 三取二结构建模与求解第49-53页
        3.5.1 三取二冗余的状态转移模型第49-52页
        3.5.2 matlab仿真对比第52-53页
    3.6 本章小结第53-54页
第4章 基于随机petri网的动态故障树模型分析第54-67页
    4.1 随机Petri网概述第54-55页
    4.2 安全主机单元模型的Petri网转化及仿真分析第55-63页
        4.2.1 列控中心安全主机单元动态故障树建模第55-56页
        4.2.2 常用逻辑门的Petri网转化第56-61页
        4.2.3 动态故障树模型的Petri网转化及仿真第61-63页
    4.3 三取二冗余结构的Petri网建模及仿真第63-65页
    4.4 结论第65页
        4.4.1 仿真结果对比第65页
        4.4.2 Petri网与Markov方法的比较第65页
    4.5 本章小节第65-67页
结论与展望第67-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-74页

论文共74页,点击 下载论文
上一篇:我国农产品价格链的传导机制研究
下一篇:家蚕肉碱棕榈酰基转移酶BmCPT1基因的鉴定及功能研究