| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 压实度评定方法与压实度连续检测理论 | 第15-27页 |
| 2.1 土的物理性质及工程分类 | 第15-19页 |
| 2.1.1 土的固体颗粒特征 | 第15-16页 |
| 2.1.2 土粒级配分析方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 土粒级配表示方法 | 第17页 |
| 2.1.4 土粒密实度划分方法 | 第17-18页 |
| 2.1.5 粘性土的物理特征 | 第18-19页 |
| 2.2 土路基表面压实 | 第19-20页 |
| 2.2.1 压实度的概念 | 第19页 |
| 2.2.2 影响压实因素 | 第19-20页 |
| 2.3 传统压实度评定方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 破坏性试验评定方法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 非破坏性试验评定方法 | 第21页 |
| 2.4 传统压实度评定方法存在的不足 | 第21-22页 |
| 2.5 压实的基本过程 | 第22-23页 |
| 2.5.1 静作用压实 | 第22页 |
| 2.5.2 搓揉压实 | 第22-23页 |
| 2.5.3 振动压实 | 第23页 |
| 2.5.4 夯实和冲击压实 | 第23页 |
| 2.6 振动压路机的工作原理 | 第23-25页 |
| 2.6.1 振动压实理论 | 第24-25页 |
| 2.6.2 振动压路机的压实机理 | 第25页 |
| 2.7 振动压实数学模型 | 第25-26页 |
| 2.8 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于MATLAB/SIMULINK的振动压路机模型的仿真 | 第27-36页 |
| 3.1 仿真工具MATLAB/SIMULINK简介 | 第27-28页 |
| 3.1.1 SIMULINK的特点 | 第27-28页 |
| 3.1.2 SIMULINK下仿真结果的处理方法 | 第28页 |
| 3.2 对模型进行仿真的意义和方法 | 第28-29页 |
| 3.2.1 仿真的意义 | 第28-29页 |
| 3.2.2 仿真的方法 | 第29页 |
| 3.3 基本参数下仿真结果 | 第29-31页 |
| 3.4 土壤刚度变化时仿真结果 | 第31-33页 |
| 3.5 阻尼系数变化时仿真结果 | 第33-35页 |
| 3.6 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 路基土压实度的检测试验及分析 | 第36-56页 |
| 4.1 试验进行的方案 | 第36-37页 |
| 4.2 系统标定试验 | 第37-38页 |
| 4.3 振动台试验 | 第38-40页 |
| 4.4 路基土实时连续检测试验 | 第40-48页 |
| 4.4.1 现场试验路基土的基本性质 | 第40-42页 |
| 4.4.2 土的击实试验 | 第42-44页 |
| 4.4.3 传感器的安装 | 第44-45页 |
| 4.4.4 数据采集仪的参数设置 | 第45页 |
| 4.4.5 检测数据采集 | 第45-46页 |
| 4.4.6 灌砂法测定的压实度结果 | 第46-48页 |
| 4.5 振动压路机振动加速度检测结果及分析 | 第48-54页 |
| 4.5.1 数据采集及初步分析 | 第48-49页 |
| 4.5.2 加速度有效值 | 第49-54页 |
| 4.6小结 | 第54-56页 |
| 第五章 振动压路机压实度连续检测技术的技术经济分析 | 第56-59页 |
| 5.1 检测设备费用 | 第56页 |
| 5.2 检测费用 | 第56-57页 |
| 5.3 检测效率 | 第57页 |
| 5.4 压实质量控制 | 第57页 |
| 5.5 小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 主要结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65页 |
