基于排队论的尺寸精密测量服务系统优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·排队论发展及研究现状 | 第12-14页 |
| ·排队论的发展 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·本论文的主要工作 | 第14页 |
| ·本论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 排队论理论概述 | 第16-28页 |
| ·排队论理论知识 | 第16-21页 |
| ·排队论的研究内容 | 第16-17页 |
| ·排队系统的组成及符号表示 | 第17-18页 |
| ·排队系统的类型 | 第18-20页 |
| ·排队系统的最优化 | 第20-21页 |
| ·排队论的研究方法 | 第21页 |
| ·输入流与服务流及其分布 | 第21-22页 |
| ·概率分布 | 第22-23页 |
| ·负指数分布 | 第22-23页 |
| 2 3.2 泊松分布 | 第23页 |
| ·随机过程 | 第23-25页 |
| ·泊松过程 | 第24-25页 |
| ·马尔可夫过程 | 第25页 |
| ·M/M/n排队模型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 测量系统排队模型的建立 | 第28-42页 |
| ·顾客送检到达分布研究 | 第28-37页 |
| ·x2拟合检验法 | 第29-30页 |
| ·极大似然法 | 第30-31页 |
| ·实际数据收集整理 | 第31-32页 |
| ·顾客送检到达分布规律的研究 | 第32-37页 |
| ·顾客接受服务时间分布研究 | 第37-41页 |
| ·单样本K-s检验法 | 第37-38页 |
| ·顾客接受服务时间分布统计 | 第38-41页 |
| ·排队模型建立 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于排队论模型的机台优化配置 | 第42-52页 |
| ·测量服务系统指标计算及优化 | 第42-48页 |
| ·系统指标的计算 | 第42-47页 |
| ·开放机台数的优化确定 | 第47-48页 |
| ·排队方式优化 | 第48-49页 |
| ·开放机台数的预估 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 优化配置模型检验与分析 | 第52-60页 |
| ·实例验证 | 第52-58页 |
| ·到达率预估及配置计算 | 第52-53页 |
| ·成本最优控制模式 | 第53-54页 |
| ·实际数据检验 | 第54-58页 |
| ·检验结果及评价 | 第58-59页 |
| ·1 检验结果 | 第58页 |
| ·优化模型评价 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文内容总结 | 第60-61页 |
| ·问题总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
