T公司汽车多媒体产品战略企划研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 汽车多媒体产品种类 | 第14-16页 |
| 1.2.2 汽车多媒体产品的应用研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 SWOT分析方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 企业战略研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究思路及框架 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第20-22页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第22-25页 |
| 2.1 SWOT理论 | 第22-23页 |
| 2.1.1 SWOT概述 | 第22页 |
| 2.1.2 SWOT分析的特点 | 第22-23页 |
| 2.1.3 SWOT分析的基本步骤 | 第23页 |
| 2.2 企业战略理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 竞争战略 | 第23页 |
| 2.2.2 技术开发战略 | 第23-24页 |
| 2.2.3 产品战略 | 第24页 |
| 2.2.4 营销战略 | 第24页 |
| 2.2.5 人才战略 | 第24-25页 |
| 第三章 T公司汽车多媒体产品现状分析 | 第25-32页 |
| 3.1 公司概述 | 第25页 |
| 3.2 T公司汽车多媒体发展历程 | 第25-27页 |
| 3.2.1 车载视听娱乐系统 | 第25-26页 |
| 3.2.2 车载导航系统 | 第26-27页 |
| 3.2.3 其他汽车多媒体产品 | 第27页 |
| 3.3 T公司车载导航系统特点分析 | 第27-29页 |
| 3.3.1 车载GPS导航定位原理 | 第28页 |
| 3.3.2 GPS导航系统特点 | 第28页 |
| 3.3.3 GPS导航操作体验 | 第28-29页 |
| 3.4 T公司车载定速巡航设备特点 | 第29页 |
| 3.4.1 定速巡航设备工作原理 | 第29页 |
| 3.4.2 定速巡航设备使用条件 | 第29页 |
| 3.5 T公司未来多媒体产品开发计划 | 第29-32页 |
| 3.5.1 产品外观优化 | 第29-30页 |
| 3.5.2 设备功能扩展 | 第30页 |
| 3.5.3 高质量的声音和视频 | 第30页 |
| 3.5.4 系统操作简捷化 | 第30页 |
| 3.5.5 信息处理终端媒介 | 第30页 |
| 3.5.6 连接互联网的技术 | 第30-32页 |
| 第四章 T公司汽车多媒体产品SWOT分析 | 第32-45页 |
| 4.1 外部环境分析 | 第32-36页 |
| 4.1.1 GPS导航 | 第32-33页 |
| 4.1.2 娱乐功能 | 第33-34页 |
| 4.1.3 车内设置 | 第34-36页 |
| 4.1.4 未来发展趋势 | 第36页 |
| 4.2 T公司多媒体系统的内部环境分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 内部资源 | 第36-37页 |
| 4.2.2 内部能力 | 第37-40页 |
| 4.3 SWOT分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 优势 | 第40-42页 |
| 4.3.2 劣势 | 第42页 |
| 4.3.3 机会 | 第42页 |
| 4.3.4 威胁 | 第42-45页 |
| 第五章 T公司车载多媒体产品发展战略 | 第45-52页 |
| 5.1 T公司市场战略前景 | 第45-46页 |
| 5.1.1 边际效益提升 | 第45页 |
| 5.1.2 市场占有率提升 | 第45页 |
| 5.1.3 技术的先进性增强 | 第45-46页 |
| 5.1.4 专利技术不断增长 | 第46页 |
| 5.1.5 更好的品牌认知程度 | 第46页 |
| 5.2 T公司车载多媒体产品战略 | 第46-52页 |
| 5.2.1 竞争战略 | 第46-47页 |
| 5.2.2 技术开发战略 | 第47-49页 |
| 5.2.3 产品设计策略 | 第49-50页 |
| 5.2.4 营销战略 | 第50-51页 |
| 5.2.5 人才战略 | 第51-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 作者和导师简介 | 第56-57页 |
| 附件 | 第57-58页 |
