纯电动汽车电池结构与系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内新能源汽车发展概况 | 第10-11页 |
| 1.3 国外新能源汽车发展概况 | 第11-12页 |
| 1.4 课题内容介绍 | 第12-13页 |
| 1.4.1 长安纯电动轿车动力电池系统设计概述 | 第12-13页 |
| 1.4.2 长安纯电动车动力电池系统技术参数 | 第13页 |
| 1.5 课题重点 | 第13-14页 |
| 1.6 本文内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 动力电池单体结构研究 | 第16-29页 |
| 2.1 动力电池材料体系及结构选择 | 第16-18页 |
| 2.2 动力电池的安全性设计 | 第18-19页 |
| 2.3 单体电池材质选择 | 第19-20页 |
| 2.4 单体电池结构设计 | 第20-22页 |
| 2.5 单体电池电化学性能测试与验证 | 第22-29页 |
| 2.5.1 OCV-SOC曲线 | 第22页 |
| 2.5.2 单体电池倍率放电性能 | 第22-23页 |
| 2.5.3 单体电池倍率充电性能 | 第23-24页 |
| 2.5.4 电池功率特性测试 | 第24-25页 |
| 2.5.5 电池高低温放电性能 | 第25页 |
| 2.5.6 能量效率 | 第25-26页 |
| 2.5.7 冷启动测试 | 第26页 |
| 2.5.8 荷电保持 | 第26-27页 |
| 2.5.9 循环寿命测试 | 第27-29页 |
| 第三章 动力电池系统结构设计及有限元分析 | 第29-51页 |
| 3.1 结构设计 | 第29-35页 |
| 3.1.1 引言 | 第29页 |
| 3.1.2 电池系统结构设计要求 | 第29-30页 |
| 3.1.3 系统结构设计方案介绍 | 第30-33页 |
| 3.1.4 模块技术方案 | 第33-35页 |
| 3.2 电池系统结构载荷CAE分析 | 第35-51页 |
| 3.2.1 分析的基本思路 | 第36页 |
| 3.2.2 电池包的模态分析 | 第36-40页 |
| 3.2.3 模态结果分析 | 第40页 |
| 3.2.4 随机振动分析 | 第40-51页 |
| 第四章 电池管理系统设计电池管理系统技术要求 | 第51-62页 |
| 4.1 电池管理系统整体设计方案 | 第51-52页 |
| 4.2 LEU模块 | 第52-55页 |
| 4.2.1 电压检测和均衡控制电路 | 第53-55页 |
| 4.2.2 温度采集模块 | 第55页 |
| 4.3 继电器控制电路设计 | 第55-56页 |
| 4.4 绝缘检测电路设计 | 第56-57页 |
| 4.5 总体电压检测电路 | 第57-58页 |
| 4.6 CAN总线设计 | 第58-59页 |
| 4.7 电源设计 | 第59页 |
| 4.8 PCB设计 | 第59页 |
| 4.9 PCB板绘制 | 第59-62页 |
| 4.9.1 布局 | 第60-61页 |
| 4.9.2 布线 | 第61-62页 |
| 第五章 动力电池系统测试 | 第62-68页 |
| 5.1 常温放电容量 | 第62页 |
| 5.2 低温放电容量 | 第62-63页 |
| 5.3 高温放电容量 | 第63-64页 |
| 5.4 常温持续放电能力 | 第64-65页 |
| 5.5 常温最大脉冲充电能力 | 第65页 |
| 5.6 常温充放电能量效率 | 第65-66页 |
| 5.7 直流内阻 | 第66-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
