| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 问题提出和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究框架与研究内容 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究思路与框架 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-24页 |
| 2.1 旅游经济相关研究 | 第14-18页 |
| 2.1.1 旅游业生产率 | 第14-15页 |
| 2.1.2 交通基础设施与旅游经济发展 | 第15-17页 |
| 2.1.3 旅游经济空间溢出效应 | 第17-18页 |
| 2.2 交通基础设施相关研究 | 第18-21页 |
| 2.2.1 交通基础设施与生产率 | 第18-19页 |
| 2.2.2 交通基础设施空间溢出效应 | 第19-21页 |
| 2.3 现有研究不足与本文创新 | 第21-24页 |
| 3 交通基础设施对旅游业劳动生产率的影响机理及模型构建 | 第24-35页 |
| 3.1 影响机理分析 | 第24-29页 |
| 3.1.1 劳动生产率指标适用性分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 理论分析框架 | 第25-28页 |
| 3.1.3 理论模型构建 | 第28-29页 |
| 3.2 实证模型构建 | 第29-35页 |
| 3.2.1 空间计量模型的基本类型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 空间面板计量模型的类型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 实证模型构建 | 第32-35页 |
| 4 交通基础设施对旅游业劳动生产率影响的实证分析 | 第35-46页 |
| 4.1 实证估计及检验方法 | 第35-36页 |
| 4.1.1 极大似然估计方法 | 第35页 |
| 4.1.2 Moran's Ⅰ指数检验 | 第35-36页 |
| 4.2 变量选取及空间权重矩阵的设定 | 第36-41页 |
| 4.2.1 变量选取及数据来源 | 第36-40页 |
| 4.2.2 空间权重矩阵的设定 | 第40-41页 |
| 4.3 交通基础设施对旅游业劳动生产率影响的实证结果分析 | 第41-46页 |
| 4.3.1 旅游业劳动生产率的空间相关性检验 | 第41-42页 |
| 4.3.2 交通基础设施对旅游业劳动生产率的影响及空间溢出效应 | 第42-46页 |
| 5 交通基础设施对不同类型旅游企业劳动生产率影响的实证分析 | 第46-59页 |
| 5.1 旅游产品可贸易性及企业异质性分析 | 第46-47页 |
| 5.2 交通基础设施对旅行社劳动生产率影响的实证结果分析 | 第47-51页 |
| 5.2.1 旅行社劳动生产率空间相关性检验 | 第47-48页 |
| 5.2.2 交通基础设施对旅行社劳动生产率的影响及空间溢出效应 | 第48-51页 |
| 5.3 交通基础设施对星级饭店劳动生产率影响的实证结果分析 | 第51-54页 |
| 5.3.1 星级饭店劳动生产率空间相关性检验 | 第51-52页 |
| 5.3.2 交通基础设施对星级饭店劳动生产率的影响及空间溢出效应 | 第52-54页 |
| 5.4 交通基础设施对旅游景区劳动生产率影响的实证结果分析 | 第54-57页 |
| 5.4.1 旅游景区劳动生产率空间相关性检验 | 第54-55页 |
| 5.4.2 交通基础设施对旅游景区劳动生产率的影响及空间溢出效应 | 第55-57页 |
| 5.5 交通基础设施对旅游业劳动生产率效应的区域差异分析 | 第57-59页 |
| 6 研究结论与政策启示 | 第59-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 6.2 政策启示 | 第60-62页 |
| 硕士期间科研情况 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
