| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 检测方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 小排量乘用车排放污染物的组成 | 第17-23页 |
| 2.1 小排量乘用车主要污染排放物的种类 | 第17-18页 |
| 2.2 小排量乘用车有害排放物的特性及危害 | 第18-23页 |
| 2.2.1 一氧化碳(CO) | 第18-19页 |
| 2.2.2 氮氧化物(NO_x) | 第19-20页 |
| 2.2.3 碳氢化合物(HC) | 第20页 |
| 2.2.4 微粒(PM) | 第20-21页 |
| 2.2.5 硫氧化物(SO_x) | 第21-23页 |
| 第三章 小排量乘用车有害排放物的生成机理 | 第23-33页 |
| 3.1 有害排放物的评价指标 | 第23-24页 |
| 3.1.1 浓度排放量 | 第23页 |
| 3.1.2 质量排放量 | 第23页 |
| 3.1.3 比排放量 | 第23-24页 |
| 3.1.4 排放率 | 第24页 |
| 3.2 有害排放物的生成机理 | 第24-33页 |
| 3.2.1 CO的生成机理 | 第24-25页 |
| 3.2.2 NO_x的生成机理 | 第25-30页 |
| 3.2.3 HC的生成机理 | 第30-33页 |
| 第四章 南宁市小排量乘用车排放超标原因分析及故障影响程度研究 | 第33-45页 |
| 4.1 南宁市小排量乘用车排放超标现状 | 第33页 |
| 4.2 小排量乘用车排放超标原因分析 | 第33-40页 |
| 4.2.1 进气系统异常 | 第34-35页 |
| 4.2.2 氧传感器故障 | 第35-37页 |
| 4.2.3 三元催化器失效 | 第37-38页 |
| 4.2.4 发动机积炭过多 | 第38-40页 |
| 4.2.5 EGR系统异常 | 第40页 |
| 4.3 基于FAHP的故障对排放的影响程度研究 | 第40-45页 |
| 4.3.1 层次结构模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.3.2 构造模糊一致矩阵 | 第42-43页 |
| 4.3.3 层次单排序 | 第43页 |
| 4.3.4 层次总排序 | 第43-45页 |
| 第五章 南宁市小排量乘用车排放超标的改进方案研究 | 第45-54页 |
| 5.1 南宁市小排量乘用车排放超标整体改进方案研究 | 第46-47页 |
| 5.2 南宁市小排量乘用车排放超标维修方案研究 | 第47-54页 |
| 5.2.1 装有OBDⅡ车载诊断系统的超标车辆维修方案研究 | 第47-49页 |
| 5.2.2 未装有车载诊断系统的超标车辆维修方案研究 | 第49-54页 |
| 第六章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 | 第61页 |
