光租船舶司法拍卖正当性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 引言 | 第11页 |
| 一、"海芝"轮案及其启示 | 第11-12页 |
| (一) "海芝"轮案的案情 | 第11-12页 |
| (二) "海芝"轮案的启示 | 第12页 |
| 二、光租船舶司法拍卖的立法沿革及适用条件 | 第12-17页 |
| (一) 光租船舶司法拍卖立法的历史沿革 | 第12-15页 |
| 1. 不可扣不可卖阶段 | 第12-13页 |
| 2. 可扣不可卖阶段 | 第13-14页 |
| 3. 规定不明确阶段 | 第14-15页 |
| 4. 可扣即可卖阶段 | 第15页 |
| (二) 现行光租船舶司法拍卖的适用条件 | 第15-17页 |
| 1. 因经营光租船舶而发生海事请求 | 第15-16页 |
| 2. 船舶不宜继续扣押 | 第16页 |
| 3. 海事请求权人已经提起诉讼 | 第16页 |
| 4. 申请法院进行船舶司法拍卖 | 第16-17页 |
| 三、光租船舶司法拍卖的正当性基础 | 第17-28页 |
| (一) 正当性概念界定 | 第17-18页 |
| (二) 船舶司法拍卖的程序性 | 第18-21页 |
| 1. 船舶司法拍卖属于保全程序 | 第18-19页 |
| 2. 船舶拍卖和船舶扣押的一致性 | 第19-20页 |
| 3. 船舶不宜继续扣押的现实需求 | 第20-21页 |
| (三) 符合公平效率的价值取向 | 第21-23页 |
| 1. 实质公平的价值追求 | 第21-22页 |
| 2. 便利保护原则 | 第22-23页 |
| (四) 光船租赁权的物权化 | 第23-25页 |
| 1. 符合物权三原则 | 第23-24页 |
| 2. 租船人与光租船舶形成紧密关系 | 第24-25页 |
| (五) 光船租赁的投资风险 | 第25-26页 |
| (六) "对物诉讼"的吸收与借鉴 | 第26-28页 |
| 1. "对物诉讼"的简介 | 第26-27页 |
| 2. "对物诉讼"的影响 | 第27-28页 |
| 四、光租船舶司法拍卖制度的问题 | 第28-31页 |
| (一) 忽略对船舶所有人利益保护 | 第28-29页 |
| (二) 光船租赁权与船舶所有权关系模糊 | 第29-30页 |
| (三) 司法解释效力位阶较低 | 第30-31页 |
| 五、光租船舶司法拍卖制度的完善建议 | 第31-33页 |
| (一) 增加船舶所有人权益保障的途径 | 第31-33页 |
| (二) 提高法律规定的位阶 | 第33页 |
| 结论 | 第33-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 研究生履历 | 第41页 |
