模糊FMEA在海上交通安全评价中的应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.3 研究思路与主要工作 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 基础知识储备 | 第16-26页 |
| 2.1 综合安全评估(FSA) | 第16-18页 |
| 2.1.1 FSA的目的与特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 FSA的方法与实施 | 第17-18页 |
| 2.2 模糊数学基本理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 模糊数学的发展 | 第18-19页 |
| 2.2.2 模糊性及模糊数学概念 | 第19-20页 |
| 2.2.3 经典集合论与特征函数 | 第20页 |
| 2.2.4 模糊集合论与隶属函数 | 第20-21页 |
| 2.3 故障模式及影响分析(FMEA) | 第21-26页 |
| 2.3.1 FMEA概述 | 第21-22页 |
| 2.3.2 FMEA的方法类别 | 第22-23页 |
| 2.3.3 FMEA的分析步骤 | 第23-25页 |
| 2.3.4 FMEA跟踪 | 第25-26页 |
| 第3章 模糊FMEA模型的建立 | 第26-39页 |
| 3.1 传统FMEA方法 | 第26-30页 |
| 3.2 模糊FMEA流程 | 第30-31页 |
| 3.3 模糊术语集的建立 | 第31页 |
| 3.4 隶属函数的建立 | 第31-33页 |
| 3.5 模糊规则库与模糊推理 | 第33-36页 |
| 3.6 去模糊化过程 | 第36-39页 |
| 第4章 模糊FMEA模型在琼州海峡的应用 | 第39-48页 |
| 4.1 建立故障模式情景与风险顺序数 | 第39-40页 |
| 4.2 隶属度函数的建立 | 第40-43页 |
| 4.3 模糊规则与模糊推理的使用 | 第43-46页 |
| 4.4 去模糊化与碰撞风险排序 | 第46-48页 |
| 第5章 保障琼州海峡交通安全的对策与建议 | 第48-52页 |
| 5.1 琼州海峡船舶碰撞的主要诱因 | 第48-50页 |
| 5.1.1 主观人为因素 | 第48-49页 |
| 5.1.2 客观条件因素 | 第49-50页 |
| 5.2 琼州海峡预防船舶碰撞的对策 | 第50-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录A 琼州海峡船舶碰撞风险评价FMEA调查表 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
