集装箱船舶配载问题的模型及其鱼群算法的设计研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与论文框架 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文的研究框架 | 第17页 |
| 1.3.3 可能的创新点 | 第17-19页 |
| 2 集装箱船配载的相关理论概述 | 第19-26页 |
| 2.1 集装箱及集装箱船 | 第19-22页 |
| 2.1.1 集装箱 | 第19页 |
| 2.1.2 集装箱船 | 第19-20页 |
| 2.1.3 集装箱船的位置描述 | 第20-22页 |
| 2.2 集装箱船基本配载流程 | 第22-24页 |
| 2.3 翻箱 | 第24-26页 |
| 2.3.1 翻箱和翻箱率 | 第24-25页 |
| 2.3.2 集装箱翻箱的重要性 | 第25-26页 |
| 3 集装箱船配载模型的建立 | 第26-35页 |
| 3.1 集装箱船舶配载应满足的要求 | 第26-28页 |
| 3.1.1 充分利用集装箱船舶的装载能力 | 第26页 |
| 3.1.2 保证集装箱船舶的航行性能 | 第26-27页 |
| 3.1.3 满足集装箱的配载要求 | 第27-28页 |
| 3.1.4 控制翻箱数量，提高装卸效率 | 第28页 |
| 3.2 配载模型的假设及参数建立 | 第28-30页 |
| 3.2.1 集装箱船的配载问题的模型假设 | 第28-29页 |
| 3.2.2 模型参数符号表示 | 第29-30页 |
| 3.3 配载问题的模型建立 | 第30-35页 |
| 3.3.1 配载问题的约束分析 | 第30-32页 |
| 3.3.2 配载模型的目标函数 | 第32-33页 |
| 3.3.3 配载问题的数学模型 | 第33-35页 |
| 4 人工鱼群算法的分析及改进 | 第35-48页 |
| 4.1 人工鱼群算法的基本描述 | 第35-38页 |
| 4.2 人工鱼群算法研究现状及进展 | 第38-40页 |
| 4.3 人工鱼群算法的一些改进方法 | 第40-42页 |
| 4.4 人工鱼群算法在TSP问题中的寻优性能分析 | 第42-48页 |
| 5 人工鱼群算法在配载问题中的应用 | 第48-54页 |
| 5.1 针对配载问题的设计思路 | 第48-49页 |
| 5.2 人工鱼群算法结构及相关定义 | 第49-51页 |
| 5.3 集装箱船全航线配载流程 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
