| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 一、高速公路多车碰撞事故的特点 | 第6-9页 |
| (一) 恶性事故多,社会危害大 | 第6-7页 |
| (二) 追尾碰撞是连环交通事故的主要形态 | 第7页 |
| (三) 连环交通事故是高速公路交通系统脆性激发的结果 | 第7页 |
| (四) 连环交通事故现场复杂 | 第7-8页 |
| (五) 连环交通事故侵权关系复杂 | 第8-9页 |
| 二、高速公路多车碰撞交通事故的责任认定 | 第9-15页 |
| (一) 机动车交通事故责任划分标准 | 第9-12页 |
| 1. 以各项证据为基础判断过错 | 第9-10页 |
| 2. 以各项证据为基础判断原因力 | 第10-11页 |
| 3. 综合过错和原因力判断作用力从而认定各方当事人责任 | 第11-12页 |
| (二) 多车连环碰撞交通事故处置及认定要点 | 第12-14页 |
| (三) 多车连环碰撞交通事故责任认定责任组合 | 第14页 |
| (四) 交通事故认定书在民诉法中的效力 | 第14-15页 |
| 三、多车连环碰撞事故侵权行为分析及责任归属 | 第15-20页 |
| (一) 交通事故侵权的民事法律责任及归责原则 | 第15-16页 |
| (二) 多车连环碰撞交通事故中民事责任主体 | 第16页 |
| (三) 多车连环碰撞事故侵权行为及归责原则 | 第16-20页 |
| 四、完善多车连环碰撞事故损害赔偿体系 | 第20-25页 |
| (一) 交强险的功能定位 | 第20-21页 |
| (二) 商业保险的功能定位 | 第21-22页 |
| (三) 社会救助基金的功能定位 | 第22-25页 |
| 1. 侵权救济社会化 | 第22-23页 |
| 2. 我国的道路社会救助基金发展现状 | 第23页 |
| 3. 道路交通事故社会救助基金的功能定位 | 第23-25页 |
| 五、高速公路多车连环碰撞事故处理的几点思考 | 第25-28页 |
| (一) 完善道路交通事故处理法律体系 | 第25页 |
| (二) 事故处理与民事诉讼的衔接 | 第25-26页 |
| (三) 受害者及时救济 | 第26页 |
| (四) 侵权人赔偿的弱化 | 第26-28页 |
| 参考文献 | 第28-29页 |