公路钢箱梁车桥耦合振动的精细化有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·车桥耦合振动结构分析的现状 | 第8-11页 |
| ·本文对车桥耦合振动分析的主要工作 | 第11-13页 |
| 2 桥梁结构三维空间网格节点编号优化 | 第13-34页 |
| ·网格节点编号优化概述 | 第14-17页 |
| ·节点编号优化常见方法 | 第14-15页 |
| ·节点编号优化效果判断方法 | 第15-17页 |
| ·AD 法网格节点编号优化 | 第17-21页 |
| ·实例分析节点编号优化 | 第17-18页 |
| ·AD 法的程序实现 | 第18-19页 |
| ·AD 法算例分析 | 第19-21页 |
| ·AD 修正法网格节点编号优化 | 第21-24页 |
| ·实例分析节点编号优化 | 第21-22页 |
| ·AD 修正法的程序实现 | 第22-23页 |
| ·AD 修正法的算例分析 | 第23-24页 |
| ·矩形法网格节点编号优化 | 第24-30页 |
| ·矩形法节点编号优化的数学模型 | 第24-26页 |
| ·矩形法平面网格节点编号优化依据 | 第26-27页 |
| ·矩形法三维空间网格节点优化依据 | 第27-30页 |
| ·矩形法节点编号优化的程序编写方法 | 第30-31页 |
| ·矩形法节点编号优化的算例分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 车辆移动荷载作用下简支梁桥的振动反应分析 | 第34-48页 |
| ·移动荷载下简支梁桥振动的理论解 | 第34-38页 |
| ·振型叠加法 | 第37-38页 |
| ·移动力下简支梁桥振动的理论解修正 | 第38-40页 |
| ·算例分析 | 第40-42页 |
| ·移动力下简支梁桥振动的数值解 | 第42-46页 |
| ·有限元数值解 | 第42-43页 |
| ·Marc 数值解 | 第43-44页 |
| ·理论解与数值解的数值比较 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 公路箱梁桥车桥耦合振动分析 | 第48-60页 |
| ·移动质量作用下的桥梁振动 | 第48-50页 |
| ·车体－悬挂系统作用下的桥梁振动 | 第50-53页 |
| ·车辆－桥梁耦合振动的精细化有限元分析实例 | 第53-58页 |
| ·桥梁与车辆的计算模型 | 第53-54页 |
| ·路面不平整度模拟 | 第54-55页 |
| ·耦合振动的迭代算法 | 第55-56页 |
| ·计算结果与讨论 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 5 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
