某高速汽油机主轴承润滑性能分析及优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·滑动轴承弹性流体动力润滑的研究概况 | 第12-14页 |
| ·流体润滑理论研究进展 | 第12-13页 |
| ·曲轴主轴承润滑的研究 | 第13-14页 |
| ·轴承的优化研究 | 第14-15页 |
| ·课题来源和研究目的 | 第15-16页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 曲轴轴承系统动力学理论基础 | 第17-29页 |
| ·有限元理论 | 第17-19页 |
| ·润滑理论基础 | 第19-26页 |
| ·油膜厚度表达式 | 第19-20页 |
| ·滑动轴承的润滑状态 | 第20-21页 |
| ·动压形成的原理 | 第21-22页 |
| ·流体动力润滑的基本方程 | 第22-24页 |
| ·油膜边界条件 | 第24-25页 |
| ·考虑表面粗糙度的影响 | 第25页 |
| ·考虑微凸体弹性接触压力的影响 | 第25-26页 |
| ·轴心轨迹的计算 | 第26页 |
| ·多体动力学理论基础 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 曲轴轴承系统多体动力学模型的建立 | 第29-40页 |
| ·多体动力学软件AVL- EXC ITE | 第29-30页 |
| ·曲轴轴系有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| ·发动机的基本参数 | 第30-31页 |
| ·各零件三维实体模型的建立 | 第31-32页 |
| ·各零件有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·曲轴轴承系统有限元模型模态缩减 | 第33-34页 |
| ·多体动力学仿真模型的建立 | 第34-36页 |
| ·台架实验及边界条件的确定 | 第36-38页 |
| ·台架实验 | 第36-37页 |
| ·缸压曲线 | 第37页 |
| ·润滑油温度 | 第37-38页 |
| ·供油压力 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 曲轴轴承系统弹性流体动力润滑分析 | 第40-50页 |
| ·多体动力学模型验证 | 第40-41页 |
| ·主轴承载荷分析 | 第41-42页 |
| ·主轴承润滑性能分析 | 第42-49页 |
| ·最大油膜压力 | 第42-44页 |
| ·最小油膜厚度 | 第44-45页 |
| ·摩擦功耗与机油流量分析 | 第45-46页 |
| ·平均油膜压力 | 第46-47页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第47-49页 |
| ·不同转速工况下主轴承润滑情况对比 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 基于近似模型的主轴承润滑性能多目标优化 | 第50-66页 |
| ·试验设计 | 第50-53页 |
| ·最优拉丁超立方设计算法 | 第50-51页 |
| ·主轴承试验设计 | 第51-53页 |
| ·近似模型的建立及误差分析 | 第53-58页 |
| ·近似模型方法介绍 | 第53-55页 |
| ·模型的建立及误差分析 | 第55-58页 |
| ·优化问题的数学模型与解理论 | 第58-60页 |
| ·数学模型 | 第58-59页 |
| ·Pareto解理论 | 第59-60页 |
| ·基于近似模型的主轴承多目标优化 | 第60-65页 |
| ·多岛遗传算法理论基础 | 第60-61页 |
| ·ISIGH T优化仿真模型的建立 | 第61-62页 |
| ·优化结果分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
