| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究意义及背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 车载自组网和社会网络 | 第15-27页 |
| ·车载自组织网络 | 第15-20页 |
| ·车载自组织网络特点 | 第15-16页 |
| ·车载自组网相关技术 | 第16-19页 |
| ·车载自组网应用 | 第19-20页 |
| ·社会网络 | 第20-24页 |
| ·社会网络概念及图表示 | 第20-21页 |
| ·社会网络的重要特征 | 第21-24页 |
| ·车载自组网和社会网络的关系 | 第24-26页 |
| ·车载自组网和社会网络的映射 | 第24-25页 |
| ·社会网络度量在车载网络中的应用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于社会属性的VANET数据转发机制研究 | 第27-37页 |
| ·分布式社区检测机制 | 第27-32页 |
| ·定义 | 第27-29页 |
| ·k-clique和MODULARITY社区划分机制 | 第29-31页 |
| ·k-clique和MODULARITY社区划分的性能对比 | 第31-32页 |
| ·节点的中心性评估 | 第32-34页 |
| ·节点中心性评估经典方法 | 第32-34页 |
| ·节点中心性评估改进方法 | 第34页 |
| ·数据转发机制设计 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于分布式社区的路由算法 | 第37-53页 |
| ·问题提出 | 第37-38页 |
| ·DFDL路由算法 | 第38-40页 |
| ·社区划分 | 第40-45页 |
| ·社区检测 | 第40-43页 |
| ·基于ONE平台K值选取 | 第43-44页 |
| ·基于ONE平台阈值选取 | 第44-45页 |
| ·中心度计算 | 第45-48页 |
| ·全局及本地中心度 | 第45-47页 |
| ·中心度性能分析 | 第47-48页 |
| ·数据转发策略 | 第48-52页 |
| ·社区内的数据转发 | 第48页 |
| ·社区间的数据转发 | 第48-49页 |
| ·不同场景的数据转发 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 仿真实验与结果分析 | 第53-63页 |
| ·基于ONE平台的车载网络实验平台搭建及扩展 | 第53-58页 |
| ·平台搭建 | 第53-55页 |
| ·ONE平台扩展 | 第55-58页 |
| ·性能测试指标 | 第58页 |
| ·仿真场景设置 | 第58-59页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第59-62页 |
| ·网络规模对路由性能的影响 | 第59-60页 |
| ·传输率随时间的变化 | 第60-61页 |
| ·数据包产生速率对投递成功率的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |