尾翼弹稳定装置动力仿真及结构优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·典型张开式尾翼弹结构分析 | 第13-15页 |
| ·气缸张开式尾翼 | 第13页 |
| ·火药气体直接作用的张开式尾翼 | 第13-14页 |
| ·微旋张开式尾翼 | 第14-15页 |
| ·径向张开式弧形尾翼 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 气缸压力数学模型 | 第16-28页 |
| ·气缸张开式尾翼稳定结构 | 第16-18页 |
| ·内弹道模型 | 第18-22页 |
| ·膛内压力分析 | 第18-21页 |
| ·后效期压力分析 | 第21-22页 |
| ·气缸内部压力数学模型分析 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 气缸压力仿真与分析 | 第28-40页 |
| ·仿真工具MATLAB/SIMULINK简介 | 第28-29页 |
| ·模型使用模块介绍 | 第29-31页 |
| ·内弹道压力仿真模型 | 第31-32页 |
| ·气缸内部压力仿真模型 | 第32-34页 |
| ·SIMULINK仿真模型 | 第34-35页 |
| ·仿真结果分析 | 第35-36页 |
| ·主要因素对气缸压力变化的影响分析 | 第36-39页 |
| ·气缸容积对气缸压力变化的影响 | 第36-37页 |
| ·气孔横截面积对气缸压力变化的影响 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 气缸式尾翼弹尾翼张开运动仿真 | 第40-53页 |
| ·仿真软件简介 | 第40-42页 |
| ·Pro/E软件介绍 | 第40-41页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第41-42页 |
| ·尾翼稳定装置建模仿真 | 第42-49页 |
| ·基于Pro/E的三维模型建立 | 第42-43页 |
| ·基于ADAMS的动力学模型建立 | 第43-49页 |
| ·仿真结果与分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 气缸式尾翼弹尾翼稳定装置优化 | 第53-60页 |
| ·方差分析与试验设计 | 第53-54页 |
| ·方差分析的基本原理 | 第53页 |
| ·正交设计 | 第53-54页 |
| ·稳定装置结构的优化 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A | 第67-71页 |
