大跨径连续梁拱桥列车及地震作用下动力性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·预应力混凝土连续梁拱桥 | 第11-14页 |
| ·梁拱组合式桥梁的应用与发展 | 第11-12页 |
| ·梁拱组合式桥梁的分类 | 第12-13页 |
| ·连续梁拱组合式桥的受力特点 | 第13-14页 |
| ·钢管混凝土拱桥抗震性能研究现状 | 第14-17页 |
| ·车致振动响应研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 有限元模型的建立 | 第21-31页 |
| ·大桥概况 | 第21-23页 |
| ·大桥结构概况 | 第21-22页 |
| ·桥位地质资料 | 第22-23页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第23-31页 |
| ·混凝土连续梁的模拟 | 第23-25页 |
| ·钢管混凝土拱肋的模拟 | 第25-27页 |
| ·预应力钢筋的模拟 | 第27-28页 |
| ·吊杆的模拟 | 第28-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 第三章 连续梁拱桥动力特性分析 | 第31-44页 |
| ·引言 | 第31-34页 |
| ·动力平衡方程的形成 | 第31-32页 |
| ·连续梁自振特性的计算 | 第32-34页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第34-38页 |
| ·预应力连续梁拱桥自振特性的影响因素 | 第38-42页 |
| ·拱肋刚度的影响 | 第38-39页 |
| ·横撑刚度的影响 | 第39-41页 |
| ·预应力的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 连续梁拱桥地震响应分析 | 第44-58页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·地震波的选取与使用 | 第44-46页 |
| ·地震波的选取 | 第44-45页 |
| ·地震波的修正 | 第45-46页 |
| ·地震波的输入 | 第46页 |
| ·地震时程反应分析 | 第46-56页 |
| ·位移分析 | 第47-53页 |
| ·内力分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 连续梁拱桥在行车荷载作用下的动态响应研究 | 第58-74页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·车辆模型 | 第58-59页 |
| ·车致振动桥梁分析评定标准 | 第59-61页 |
| ·桥梁刚度评价标准 | 第60页 |
| ·桥梁振动加速度评价标准 | 第60-61页 |
| ·连续梁拱桥位移和内力的动力响应 | 第61-64页 |
| ·高速列车参数对桥梁动力响应的影响 | 第64-68页 |
| ·车速对连续梁桥动力响应的影响 | 第65-66页 |
| ·汽车弹簧刚度的影响 | 第66-68页 |
| ·桥梁自身参数对动力响应的影响 | 第68-72页 |
| ·吊杆力度对动力响应的影响 | 第68-70页 |
| ·预应力度对动力响应的影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
