| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·大秦重载铁路运输情况 | 第11页 |
| ·国内外线路加固体系研究现状 | 第11-12页 |
| ·线路加固体系主要形式 | 第12-14页 |
| ·D型便梁加固体系 | 第12-13页 |
| ·扣轨纵横梁加固体系 | 第13页 |
| ·大型工字钢/H型钢纵梁加固体系 | 第13页 |
| ·工便纵梁、横抬梁与钢枕组合加固体系 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 密涿高速公路下穿大秦铁路框架桥顶进施工工程情况 | 第16-37页 |
| ·工程概况 | 第16-19页 |
| ·道路概况 | 第16页 |
| ·设计概况 | 第16页 |
| ·水文地质概况 | 第16-18页 |
| ·铁路现状 | 第18-19页 |
| ·工程特点、难点及重点 | 第19页 |
| ·工程特点 | 第19页 |
| ·工程难点、重点 | 第19页 |
| ·主要工程项目的施工方法 | 第19-37页 |
| ·基坑开挖、滑板制作及后背施工 | 第19-21页 |
| ·桥体预制 | 第21-23页 |
| ·挖孔桩施工 | 第23-25页 |
| ·路基夯管 | 第25-28页 |
| ·顶进前注浆加固路基 | 第28-31页 |
| ·路桥过渡段注浆加固 | 第31页 |
| ·应力放散及线路加固 | 第31-34页 |
| ·桥体顶进 | 第34-36页 |
| ·附属工程 | 第36-37页 |
| 第三章 线路加固体系的静力模拟分析 | 第37-60页 |
| ·静力计算的安全评价指标 | 第37-43页 |
| ·铁路轨道相关规范的规定 | 第37-39页 |
| ·铁路桥梁相关规范的规定 | 第39-41页 |
| ·建筑结构相关规范的规定 | 第41-42页 |
| ·安全评价指标选取 | 第42-43页 |
| ·数值计算分析理论 | 第43-44页 |
| ·结构数值分析方法 | 第43页 |
| ·有限差分法与有限单元法比较 | 第43-44页 |
| ·线路加固体系的静力模拟分析 | 第44-60页 |
| ·模型设计与参数选取 | 第44-48页 |
| ·结构有限元分析 | 第48-49页 |
| ·结果分析 | 第49-60页 |
| 第四章 线路加固系统车线动力分析 | 第60-73页 |
| ·线路加固系统动力安全评价指标 | 第60-63页 |
| ·脱轨系数 | 第60-61页 |
| ·轮重减载率 | 第61页 |
| ·轮轨横向力 | 第61-62页 |
| ·车体加速度 | 第62页 |
| ·车体斯佩林指标 | 第62-63页 |
| ·线路加固系统车线动力分析结果及分析 | 第63-73页 |
| ·理论分析假定 | 第63-64页 |
| ·分析方法 | 第64页 |
| ·线路模型 | 第64-66页 |
| ·计算条件 | 第66页 |
| ·计算结果及分析 | 第66-71页 |
| ·动力分析结论 | 第71-73页 |
| 第五章 静力计算及动力计算结果分析 | 第73-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-82页 |
| ·结论与建议 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历及在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
| 个人简历 | 第85页 |
| 参研课题 | 第85页 |
| 已发表的学术论文 | 第85页 |