| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-13页 |
| ·国内研究状况 | 第9-11页 |
| ·国外研究状况 | 第11-13页 |
| ·国内外研究状况评述 | 第13页 |
| ·研究意义、方法、思路及创新之处 | 第13-17页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·创新之处 | 第15-17页 |
| 第二章 民航突发公共事件预防机制的相关概念及理论 | 第17-23页 |
| ·民航突发公共事件预防机制的相关概念 | 第17-19页 |
| ·突发公共事件与民航突发公共事件的界定 | 第17-18页 |
| ·民航突发公共事件预防机制的相关概念及特点 | 第18-19页 |
| ·民航突发公共事件预防机制的相关理论 | 第19-23页 |
| ·公共安全管理理论 | 第19-20页 |
| ·安全管理理论 | 第20页 |
| ·应急预防管理理论 | 第20-23页 |
| 第三章 我国民航突发公共事件预防机制存在的问题及原因分析 | 第23-39页 |
| ·我国民航突发公共事件预防机制建设现状 | 第23-34页 |
| ·我国民用航空局突发公共事件预防机制建设现状 | 第24-28页 |
| ·我国航空公司突发公共事件预防机制建设现状 | 第28-30页 |
| ·我国机场集团突发公共事件预防机制建设现状 | 第30-34页 |
| ·我国民航突发公共事件预防机制建设中存在的问题 | 第34-36页 |
| ·安全管理机制不顺畅 | 第34-35页 |
| ·危机预防意识不牢固 | 第35页 |
| ·信息收集监测不及时 | 第35页 |
| ·民航应急预案不完备 | 第35-36页 |
| ·矛盾化解机制不完善 | 第36页 |
| ·我国民航突发公共事件预防机制建设存在问题的原因分析 | 第36-39页 |
| ·多元制度化的利益诉求渠道不通畅 | 第36-37页 |
| ·民航突发公共事件具体处置方法缺失 | 第37页 |
| ·民航安全管理体制和服务意识不到位 | 第37-38页 |
| ·旅客从众行为及非理性化情绪亟待改善 | 第38-39页 |
| 第四章 我国民航突发公共事件预防机制建设的对策 | 第39-49页 |
| ·构建我国民航突发公共事件预防机制的原则 | 第39-41页 |
| ·预防为主原则 | 第39页 |
| ·以人为本原则 | 第39-40页 |
| ·统一领导原则 | 第40页 |
| ·快速反应原则 | 第40页 |
| ·分类指导原则 | 第40-41页 |
| ·注重舆论传播原则 | 第41页 |
| ·我国民航突发公共事件预防机制建设的对策 | 第41-49页 |
| ·明确民航机构职责,强化预防领导职能 | 第41-42页 |
| ·完善信息管理系统,提高监测预警效率 | 第42-43页 |
| ·增强民航预控观念,提升处置工作能力 | 第43-45页 |
| ·加强危机预防意识,健全各类保障措施 | 第45-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |