| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| ·论文背景 | 第12-13页 |
| ·飞行器气动外形优化设计方法的发展 | 第13-21页 |
| ·气动特性分析方法 | 第16-17页 |
| ·代理模型方法 | 第17-18页 |
| ·气动外形参数化方法 | 第18-20页 |
| ·优化算法 | 第20-21页 |
| ·气动外形优化设计存在的主要问题 | 第21-24页 |
| ·气动特性数值计算方法的问题 | 第21-22页 |
| ·代理模型方法的困境 | 第22页 |
| ·气动外形参数化方法中的难题 | 第22-23页 |
| ·优化算法面临的挑战 | 第23-24页 |
| ·高性能自然层流翼型及机翼面临的设计难点 | 第24页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第24-27页 |
| 第二章 气动特性数值计算方法 | 第27-48页 |
| ·控制方程 | 第27-29页 |
| ·数值离散方法 | 第29-35页 |
| ·时间推进方法 | 第30-31页 |
| ·空间离散方法 | 第31-35页 |
| ·湍流模型 | 第35-36页 |
| ·边界条件 | 第36-38页 |
| ·物面边界条件 | 第36-37页 |
| ·远场边界条件 | 第37-38页 |
| ·对称边界条件 | 第38页 |
| ·CFD 算例验证 | 第38-40页 |
| ·翼型跨音速流场数值模拟 | 第38-39页 |
| ·绕 DLR-F6 翼/身/架/舱组合体复杂流场数值模拟 | 第39-40页 |
| ·适用于气动设计的边界层转捩模型 | 第40-48页 |
| ·Re t转捩模型的输运方程 | 第40-43页 |
| ·翼型转捩数值模拟 | 第43-46页 |
| ·DLR-F5 跨音速层流机翼边界层转捩数值模拟 | 第46-48页 |
| 第三章 飞行器气动外形参数化方法及网格变形方法 | 第48-73页 |
| ·翼型参数化方法 | 第48-53页 |
| ·基于差量的类函数/形函数翼型参数化方法 | 第48-50页 |
| ·Hicks-Henne 型函数线性扰动法 | 第50-52页 |
| ·两种参数化方法拟合能力比较 | 第52-53页 |
| ·三维复杂外形参数化方法 | 第53-63页 |
| ·空间 FFD 方法 | 第54-58页 |
| ·耦合特征曲线的直接控制 FFD 三维复杂外形参数化方法 | 第58-63页 |
| ·变形网格技术 | 第63-73页 |
| ·基于 Delaunay 图映射变形网格技术 | 第64-66页 |
| ·基于体样条插值和无限插值理论的变形网格技术 | 第66-69页 |
| ·变形网格技术变形能力测试 | 第69-73页 |
| 第四章 适应于气动优化设计的代理模型 | 第73-83页 |
| ·Kriging 代理模型 | 第74-76页 |
| ·试验设计方法 | 第76-78页 |
| ·自适应选样技术以及自适应 Kriging 模型 | 第78-83页 |
| 第五章 基于改进粒子群算法的气动外形优化设计平台 | 第83-120页 |
| ·标准粒子群算法 | 第83-85页 |
| ·粒子群算法的性能影响研究 | 第85-95页 |
| ·算法参数设置 | 第86页 |
| ·算法收敛性分析 | 第86-88页 |
| ·种群拓扑结构改进 | 第88-92页 |
| ·粒子群边界约束处理改进 | 第92-95页 |
| ·三种改进的粒子群算法 | 第95-100页 |
| ·基于杂交理念的粒子群算法(BreedPSO) | 第95-96页 |
| ·基于自然选择的广义学习策略动态粒子群算法(SDNPSO) | 第96-97页 |
| ·多种群协作粒子群算法(MCPSO) | 第97-98页 |
| ·基于改进粒子群算法的函数性能测试 | 第98-99页 |
| ·基于改进粒子群算法的气动外形设计 | 第99-100页 |
| ·基于改进粒子群算法的单目标优化设计平台 | 第100-103页 |
| ·基于改进粒子群算法的多目标优化设计平台 | 第103-110页 |
| ·多目标优化问题的发展与概述 | 第103-104页 |
| ·多目标优化问题的定义 | 第104-105页 |
| ·基于个体集聚度的多目标粒子群优化算法 | 第105-108页 |
| ·基于改进多目标粒子群算法优化平台及性能测试 | 第108-110页 |
| ·基于改进粒子群算法的稳健性优化设计平台 | 第110-116页 |
| ·稳健性设计的概念 | 第111-112页 |
| ·稳健性设计方法 | 第112-114页 |
| ·蒙特卡罗方法 | 第114-115页 |
| ·基于改进粒子群算法的气动稳健性优化设计平台 | 第115-116页 |
| ·基于分布式粒子群优化设计平台 | 第116-120页 |
| ·分布式计算 | 第116-117页 |
| ·分布式粒子群系统构建 | 第117-118页 |
| ·分布式粒子群算法测试 | 第118-120页 |
| 第六章 基于特征正交分解的气动外形反设计技术 | 第120-129页 |
| ·基本特征正交分解(POD)方法 | 第121-123页 |
| ·基于差量采样解的 Gappy POD 方法 | 第123-129页 |
| ·层流翼型反设计 | 第124-126页 |
| ·跨音速翼型反设计 | 第126-129页 |
| 第七章 飞行器典型气动外形设计算例 | 第129-161页 |
| ·基于响应面稳健性设计方法的跨音速翼型优化设计 | 第129-131页 |
| ·超临界翼型优化设计 | 第131-138页 |
| ·基于分布式粒子群方法的超临界翼型单点优化 | 第131-133页 |
| ·基于 6sigma 模型的超临界翼型单点稳健性设计 | 第133-135页 |
| ·基于 6sigma 模型的超临界翼型多点多目标稳健性气动设计 | 第135-138页 |
| ·高性能自然层流翼型气动设计 | 第138-150页 |
| ·亚音速自然层流翼型稳健性优化设计 | 第138-145页 |
| ·跨音速自然层流翼型反设计 | 第145-150页 |
| ·跨音速自然层流翼身组合体气动优化设计 | 第150-156页 |
| ·气动优化设计任务 | 第150-151页 |
| ·建立气动优化模型 | 第151-152页 |
| ·气动优化设计 | 第152-156页 |
| ·翼吊式布局民机架/舱一体化气动优化设计 | 第156-161页 |
| ·气动优化设计任务 | 第156-157页 |
| ·建立气动优化模型 | 第157页 |
| ·气动优化设计 | 第157-161页 |
| 第八章 总结与展望 | 第161-165页 |
| ·研究结论及论文创新点 | 第161-164页 |
| ·工作展望 | 第164-165页 |
| 参考文献 | 第165-177页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第177-178页 |
| 一、攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第177页 |
| 二、攻读博士学位期间参加科研情况 | 第177-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
