| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·研究内容 | 第8-9页 |
| ·拟达到的研究目标 | 第9页 |
| ·拟采用的研究方法 | 第9页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第9-10页 |
| 第二章 国内外的研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第三章 高铁建设生态环境影响评价技术体系 | 第14-30页 |
| ·高铁建设生态环境中短期影响评价指标体系 | 第14-22页 |
| ·生态环境指标体系建立的原则 | 第14-15页 |
| ·高铁建设生态环境中短期影响评价指标体系的建立依据 | 第15-19页 |
| ·高铁建设生态环境中短期影响评价指标体系的建立 | 第19-20页 |
| ·评价指标无量纲化 | 第20-22页 |
| ·基于人工神经网络高铁建设生态环境中短期影响评价方法 | 第22-27页 |
| ·BP人工神经网络相关介绍 | 第22-25页 |
| ·BP人工神经网络综合评价模型的建立 | 第25-27页 |
| ·高铁建设生态环境长期影响分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 BP网络在长益城际铁路生态环境影响评价的应用 | 第30-56页 |
| ·长益城际铁路基本介绍 | 第30-31页 |
| ·长益城际建设项目的概况及意义 | 第30页 |
| ·长益城际的地理范围及工程沿线生态系统空间特征 | 第30-31页 |
| ·长益城际沿线生态环境现状 | 第31页 |
| ·长益城际铁路生态环境影响评价 | 第31-52页 |
| ·生态环境影响评价等级和范围 | 第31-34页 |
| ·长益城际建设期的主要生态环境影响分析 | 第34-35页 |
| ·针对长益城际项目的各生态影响评价指标具体分析 | 第35-52页 |
| ·基于BP网络的综合评价结果 | 第52-55页 |
| ·评价等级确定 | 第52-53页 |
| ·BP网络综合评价结果 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结束语 | 第56-58页 |
| ·研究成果总结 | 第56页 |
| ·展望未来 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
