| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 飞机系统演绎式安全性分析传统方法评述 | 第16-25页 |
| ·飞机系统安全性评估 | 第16-17页 |
| ·安全性分析方法分类 | 第17-18页 |
| ·归纳式分析方法 | 第17-18页 |
| ·演绎式分析方法 | 第18页 |
| ·飞机系统演绎式安全性分析的典型方法 | 第18-24页 |
| ·故障树分析 | 第18-23页 |
| ·可靠性框图 | 第23-24页 |
| ·传统演绎式安全性分析方法的局限性 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 形式化模型检验方法 | 第25-35页 |
| ·形式化验证 | 第25-26页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·方法分类 | 第25-26页 |
| ·模型检验方法 | 第26-33页 |
| ·模型检验过程 | 第26-27页 |
| ·系统建模 | 第27-28页 |
| ·系统规范 | 第28-30页 |
| ·验证 | 第30页 |
| ·状态空间爆炸 | 第30-33页 |
| ·常用模型检验工具 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于形式化模型检验的飞机系统演绎式安全性分析方法 | 第35-44页 |
| ·方法描述 | 第35-36页 |
| ·形式化建模 | 第36-40页 |
| ·系统正常模型 | 第37-38页 |
| ·失效模式与模型扩展 | 第38-39页 |
| ·功能要求及安全特性 | 第39-40页 |
| ·模型检验 | 第40-42页 |
| ·检验结果分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 后处理分析平台开发与案例研究 | 第44-57页 |
| ·后处理平台开发 | 第44-50页 |
| ·需求分析 | 第44-46页 |
| ·开发环境 | 第46-47页 |
| ·平台实现 | 第47-50页 |
| ·案例研究 | 第50-56页 |
| ·功能描述 | 第51-52页 |
| ·系统建模 | 第52-53页 |
| ·模型检验 | 第53-54页 |
| ·后处理分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 附录 飞机第二动力系统模型 NuSMV 代码 | 第65-70页 |