| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-17页 |
| 第一节 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 第二节 选题研究领域国内外的研究动态及发展趋势 | 第11-15页 |
| 一、 政策方面 | 第11-12页 |
| 二、 “营改增”对行业税负影响的研究成果 | 第12-14页 |
| 三、 对国内“营改增”研究的简要评价 | 第14-15页 |
| 四、 国外研究动态及发展趋势 | 第15页 |
| 第三节 拟采取的研究方法、目标及结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 “营改增”概述 | 第17-27页 |
| 第一节 营业税和增值税的概念 | 第17-18页 |
| 第二节 “营改增”的背景及原因分析 | 第18-20页 |
| 第三节 “营改增”试点情况概述 | 第20-22页 |
| 一、 在部分行业部分地区进行“营改增”试点 | 第20-21页 |
| 二、 选择部分行业在全国范围内进行试点 | 第21页 |
| 三、 在全国范围内实现“营改增”，取消营业税 | 第21-22页 |
| 第四节 “营改增”试点取得的成效 | 第22-24页 |
| 一、 优化了税制，解决了重复征税问题 | 第22-23页 |
| 二、 试点企业税负普遍降低 | 第23页 |
| 三、 促进了分工、扩大了内需 | 第23页 |
| 四、 推动了企业创新，改善了企业产品和劳务出口 | 第23-24页 |
| 第五节 “营改增”试点中存在的问题 | 第24-27页 |
| 一、 “营改增”政策不够完善、税率结构设计不合理 | 第24页 |
| 二、 部分试点企业税负不降反升 | 第24-25页 |
| 三、 税收征纳成本加大 | 第25-26页 |
| 四、 进项税额抵扣太少推高税负 | 第26页 |
| 五、 虚开发票难以监管 | 第26页 |
| 六、 会计税务核算难度加大 | 第26-27页 |
| 第三章 “营改增”对现代物流业的影响 | 第27-42页 |
| 第一节 现代物流业的概述 | 第27-28页 |
| 第二节 “营改增”对现代物流企业的影响 | 第28-42页 |
| 一、 现代物流企业所属行业难以划分：以云南 XX 物流企业为例 | 第28-34页 |
| 二、 现代物流企业税负大幅上升 | 第34-42页 |
| 第四章 现代物流业应对“营改增”的对策研究 | 第42-49页 |
| 第一节 经营模式方面的应对措施 | 第42-44页 |
| 第二节 税收筹划方面的应对措施 | 第44-49页 |
| 一、 充分利用增值税纳税人身份选择进行税收筹划 | 第44-46页 |
| 二、 企业应利用兼营运输业务与物流辅助业务进行筹划 | 第46-47页 |
| 三、 最大限度地获取增值税专用发票 | 第47-48页 |
| 四、 积极争取国家政策方面的支持 | 第48-49页 |
| 第五章 完善现代物流业的“营改增”政策的建议 | 第49-52页 |
| 第一节 合并行业、统一税率 | 第49-50页 |
| 第二节 适当扩大进项税抵扣范围 | 第50-51页 |
| 第三节 适当扩大“营改增”政策试点行业范围 | 第51页 |
| 第四节 进一步规范对部分行业财政补贴制度 | 第51-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-53页 |
| 结束语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |