| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·高压气动技术发展应用概况 | 第9-10页 |
| ·高压大流量气动阀的研究现状 | 第10-11页 |
| ·流量调节技术的研究现状 | 第11页 |
| ·课题来源与主要工作内容 | 第11-13页 |
| 2 高压气动阀基本流量特性分析 | 第13-27页 |
| ·高压气动阀的结构和工作原理 | 第13页 |
| ·高压气动阀的数学模型 | 第13-19页 |
| ·先导阀的数学模型 | 第13-15页 |
| ·主阀的数学模型 | 第15-19页 |
| ·基于Matlab/Simulink的流量特性分析 | 第19-26页 |
| ·系统模型的建立 | 第20-22页 |
| ·数学模型准确性的验证 | 第22-23页 |
| ·不同参数对输出流量的影响 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 多阀体相差流量调节方法的原理 | 第27-36页 |
| ·流量调节的理论基础 | 第27-32页 |
| ·单阀的流量表达式 | 第27-28页 |
| ·多阀体流量调节的相差方法及模型 | 第28页 |
| ·相差流量控制的仿真分析及流量-时间曲线 | 第28-32页 |
| ·基于离散拟合方法的流量调节模型 | 第32-35页 |
| ·离散拟合方法概述 | 第32-33页 |
| ·建立控制模型 | 第33-34页 |
| ·两种调节方案 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 相差流量调节技术的实验研究 | 第36-54页 |
| ·实验平台的构建 | 第36-42页 |
| ·实验方案概述 | 第36-37页 |
| ·硬件平台的构建 | 第37-39页 |
| ·实验系统软件平台的构建 | 第39-42页 |
| ·相差流量调节的实验结果及其分析 | 第42-47页 |
| ·调节方案的实验 | 第42-43页 |
| ·变压条件下的控制模型 | 第43-44页 |
| ·流量与相位差及流量-时间曲线的实验结果及分析 | 第44-47页 |
| ·采用相差流量调节方法的负载驱动实验 | 第47-52页 |
| ·负载驱动实验系统 | 第47-50页 |
| ·负载驱动实验过程 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60页 |