矿用自卸车后桥壳疲劳可靠性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·矿用自卸车的发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内外矿用自卸车后桥壳疲劳可靠性研究概述 | 第9-10页 |
| ·矿用自卸车后桥壳疲劳可靠性研究的意义 | 第10页 |
| ·课题主要研究内容 | 第10-12页 |
| ·课题研究的技术路线 | 第10-11页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·小结 | 第12-13页 |
| 2 多体系统动力学和疲劳可靠性基本理论 | 第13-20页 |
| ·多体系统动力学基础理论 | 第13-15页 |
| ·多体系统动力学概述 | 第13页 |
| ·多体系统动力学建模理论 | 第13-14页 |
| ·多体系统动力学的数值求解方法 | 第14-15页 |
| ·疲劳可靠性理论 | 第15-19页 |
| ·疲劳可靠性发展概述 | 第15页 |
| ·疲劳可靠性基本理论 | 第15-17页 |
| ·疲劳寿命预测方法 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 整车多体系统动力学建模和分析 | 第20-33页 |
| ·ADAMS/View建模方式 | 第20-21页 |
| ·自卸车性能参数的确定 | 第21-22页 |
| ·整车系统建模 | 第22-27页 |
| ·悬架系统建模 | 第23页 |
| ·转向系统建模 | 第23-24页 |
| ·后桥系统建模 | 第24-25页 |
| ·举升系统建模 | 第25页 |
| ·车身、驾驶室及甲板建模 | 第25-26页 |
| ·轮胎文件和路面的建立 | 第26页 |
| ·整车系统模型 | 第26-27页 |
| ·典型工况下的动力学分析 | 第27-32页 |
| ·满载水平路面匀速行驶工况 | 第27-29页 |
| ·满载17%斜坡路面转弯行驶工况 | 第29-30页 |
| ·满载凹凸路面极限行驶工况 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 后桥壳有限元模型建立和静动态特性分析 | 第33-50页 |
| ·后桥壳实体模型的建立 | 第33-34页 |
| ·有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·网格划分 | 第34页 |
| ·材料属性 | 第34-35页 |
| ·边界条件的建立 | 第35-36页 |
| ·轮胎模型的等效 | 第35页 |
| ·约束和加载方式 | 第35-36页 |
| ·后桥壳静态分析结果 | 第36-44页 |
| ·应力和变形结果 | 第36-38页 |
| ·后桥壳应力实验结果 | 第38-44页 |
| ·后桥壳强度校核 | 第44-45页 |
| ·强度评价原则 | 第44页 |
| ·典型工况下强度校核 | 第44-45页 |
| ·后桥壳模态分析 | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 5 后桥壳疲劳可靠性寿命分析 | 第50-61页 |
| ·材料的S-N特性 | 第50-52页 |
| ·疲劳载荷谱的生成方法 | 第52-54页 |
| ·后桥壳疲劳可靠性寿命分析 | 第54-60页 |
| ·后桥壳疲劳寿命分析 | 第54-57页 |
| ·极限工况下后桥壳疲劳寿命优化分析 | 第57-58页 |
| ·后桥壳疲劳寿命对载荷的灵敏度分析 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 6 结论 | 第61-64页 |
| ·课题研究结论 | 第61-62页 |
| ·课题研究的创新点 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
