| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·相关技术研究现状 | 第10-14页 |
| ·图像预处理方法 | 第10页 |
| ·图像变化检测技术 | 第10-12页 |
| ·目标毁伤评估技术 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容及结构 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 基于几何特征和纹理特征相结合的物理性毁伤评估 | 第17-39页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·图像预处理 | 第17-19页 |
| ·图像变化检测 | 第19-24页 |
| ·常见图像变化检测算法的比较 | 第19-20页 |
| ·图像变化检测算法 | 第20-22页 |
| ·形态学处理 | 第22-23页 |
| ·图像变化检测算法流程 | 第23-24页 |
| ·物理性变化特征的提取 | 第24-28页 |
| ·几何特征 | 第24-25页 |
| ·纹理特征 | 第25-28页 |
| ·物理性毁伤等级评价 | 第28-30页 |
| ·实验结果与分析 | 第30-37页 |
| ·图像变化检测及连通区域标记算法测试结果及分析 | 第30-33页 |
| ·物理性毁伤评估算法测试结果及分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 基于变化检测的功能性毁伤评估 | 第39-79页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·一种新的桥梁目标功能性毁伤评估算法 | 第39-50页 |
| ·桥梁截断的初步判定 | 第39-40页 |
| ·最窄通车路径的搜索策略 | 第40-44页 |
| ·桥梁毁伤评估指标及功能性毁伤等级评价 | 第44-46页 |
| ·实验结果与分析 | 第46-50页 |
| ·一种新的建筑物目标功能性毁伤评估算法 | 第50-67页 |
| ·建筑物功能特性分析 | 第50-52页 |
| ·建筑物变化边缘信息的提取 | 第52-55页 |
| ·基于变化边缘的多边形逼近 | 第55-57页 |
| ·变化部分的多面体体积计算 | 第57-60页 |
| ·建筑物毁伤评估指标及功能性毁伤等级评价 | 第60-62页 |
| ·实验结果与分析 | 第62-67页 |
| ·改进的机场跑道目标功能性毁伤评估算法 | 第67-77页 |
| ·机场跑道功能特性分析 | 第67-68页 |
| ·改进的最小起降窗口的搜索方法 | 第68-73页 |
| ·机场跑道毁伤评估指标及功能性毁伤等级评价 | 第73-74页 |
| ·实验结果与分析 | 第74-77页 |
| ·基于物理毁伤与功能毁伤的综合毁伤程度评价方法 | 第77-78页 |
| ·综合毁伤等级评价方法 | 第77-78页 |
| ·实验结果与分析 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第4章 综合毁伤评估软件设计 | 第79-89页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·软件总体方案设计 | 第79-81页 |
| ·软件各模块方案设计 | 第81-85页 |
| ·图像显示模块 | 第81-82页 |
| ·算法处理模块 | 第82-83页 |
| ·指标权重值及等级评价规则的输入模块 | 第83-85页 |
| ·评估结果显示模块 | 第85页 |
| ·软件实现结果 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |