| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·高强钢在汽车覆盖件中的应用 | 第13-14页 |
| ·高强钢的定义与分类 | 第13-14页 |
| ·高强钢在汽车板件中的应用现状 | 第14页 |
| ·冲压成形常见的质量问题 | 第14-16页 |
| ·破裂 | 第14-15页 |
| ·起皱 | 第15页 |
| ·回弹 | 第15-16页 |
| ·回弹补偿研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究目的和研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 板料成形有限元软件介绍及理论基础 | 第18-28页 |
| ·DYNAFORM 与 AUTOFORM 软件简介 | 第18-19页 |
| ·DYNAFORM 介绍 | 第18页 |
| ·AUTOFORM 介绍 | 第18-19页 |
| ·显式有限元方法 | 第19-25页 |
| ·显式积分算法及其稳定条件 | 第19-21页 |
| ·单元公式以及积分点数目的选择 | 第21页 |
| ·自适应网格重划分 | 第21-23页 |
| ·接触处理 | 第23页 |
| ·沙漏介绍及沙漏控制 | 第23-24页 |
| ·质量缩放 | 第24-25页 |
| ·硬化模型 | 第25页 |
| ·材料模型 | 第25-26页 |
| ·成形极限图 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 B 柱加强板冲压成形数值模拟分析 | 第28-44页 |
| ·B 柱加强板结构特点和工艺方案安排 | 第28-29页 |
| ·拉延造型设计 | 第29-32页 |
| ·冲压方向设计 | 第29-30页 |
| ·压料面设计 | 第30-32页 |
| ·工艺补充面设计 | 第32页 |
| ·毛坯尺寸设计 | 第32-33页 |
| ·拉延筋设计 | 第33-40页 |
| ·拉延筋布置方式设计与优化 | 第34-37页 |
| ·三种拉延筋布置方式对角部成形质量的影响 | 第34-36页 |
| ·三种拉延筋布置方式对中间区域成形质量的影响 | 第36-37页 |
| ·正交试验设计及数据处理 | 第37-40页 |
| ·正交试验设计 | 第37-38页 |
| ·数据处理及结果分析 | 第38-40页 |
| ·不同材料对 B 柱加强板成形性的影响 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于灰色关联理论的 B 柱加强板工艺优化 | 第44-53页 |
| ·灰色关联优化方法介绍 | 第44-45页 |
| ·优化变量和优化目标的选取 | 第45-47页 |
| ·优化变量的选取 | 第45-46页 |
| ·优化目标的选取 | 第46-47页 |
| ·B 柱加强板四因素正交试验 | 第47页 |
| ·灰色关联度分析 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 B 柱加强板回弹控制 | 第53-60页 |
| ·工艺参数控制法 | 第53-54页 |
| ·回弹补偿法 | 第54-59页 |
| ·基于 DYNAFORM 的回弹补偿 | 第54-58页 |
| ·基于 THINKDESIGN 的回弹补偿 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第66-67页 |