| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| ·桥梁、涵洞的结构稳定性的研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第11页 |
| ·研究思路及方法 | 第11-12页 |
| 第二章 大件运输的简介 | 第12-23页 |
| ·大件运输的现状 | 第12-16页 |
| ·大件运输的定义 | 第12页 |
| ·公路大件货物运输的特点 | 第12-14页 |
| ·国内外大件运输研究状况 | 第14-16页 |
| ·大件重载运输的常见问题研究 | 第16-22页 |
| ·人员问题 | 第16-17页 |
| ·车辆问题 | 第17-19页 |
| ·方案问题 | 第19-20页 |
| ·通行问题 | 第20-21页 |
| ·道路问题 | 第21-22页 |
| ·本论文大件运输情况简介 | 第22-23页 |
| 第三章 大件运输条件下盖板涵的结构稳定性理论分析 | 第23-38页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·盖板涵洞的结构计算 | 第24-30页 |
| ·侧墙与底板为整体式钢筋混凝土结构 | 第24-28页 |
| ·侧墙与底板为整体式素混凝土结构 | 第28页 |
| ·侧墙与底板为整体式浆砌石结构 | 第28-29页 |
| ·侧墙与底板为分离式浆砌石结构 | 第29-30页 |
| ·钢筋混凝土盖板涵的结构计算方法 | 第30-37页 |
| ·盖板的结构计算 | 第30-35页 |
| ·盖板涵涵台的结构计算 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 大件运输条件下盖板涵结构稳定性应用程序开发研究 | 第38-60页 |
| ·Visual C++的简单介绍 | 第38-39页 |
| ·VC++的发展历程 | 第38-39页 |
| ·VC++的特点 | 第39页 |
| ·大件运输条件下盖板涵结构程序开发模型的建立 | 第39-45页 |
| ·大件运输的重载分析 | 第40-42页 |
| ·涵洞验算程序应该实现的功能及结构图 | 第42-43页 |
| ·涵洞验算程序的数据组织及计算 | 第43-45页 |
| ·大件运输条件下盖板涵结构的程序开发 | 第45-59页 |
| ·使用 MFC APPWizard 创建项目 | 第45-47页 |
| ·软件设计及实现过程 | 第47-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 涵洞结构稳定性的实例分析 | 第60-76页 |
| ·钢筋混凝土盖板涵实例验算 | 第60-70页 |
| ·公路涵洞现状汇总 | 第60-67页 |
| ·典型尺寸的涵洞的盖板验算过程 | 第67-68页 |
| ·其余尺寸涵洞的验算 | 第68-70页 |
| ·程序的实例分析 | 第70-75页 |
| ·典型尺寸的盖板涵洞的程序验算过程 | 第70-73页 |
| ·涵洞其他尺寸的盖板验算 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论著与参加的科研项目 | 第82页 |