新建铁路建设方案优选决策
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·论文研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究内容与架构安排 | 第13-15页 |
| 2 新建铁路建设方案的设计 | 第15-26页 |
| ·铁路选线的基本理论 | 第15-16页 |
| ·铁路选线简介 | 第15页 |
| ·铁路选线的原则 | 第15-16页 |
| ·铁路建设方案主要制约因素分析 | 第16-25页 |
| ·工程投资 | 第17-19页 |
| ·技术标准 | 第19-21页 |
| ·环境影响 | 第21-23页 |
| ·地方利益协调问题 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 新建铁路建设方案综合评价体系 | 第26-35页 |
| ·评价指标体系设置的原则及要求 | 第26-27页 |
| ·线路方案评价指标的确定 | 第27-32页 |
| ·线路方案的工程效益评价 | 第27-29页 |
| ·线路方案的经济效益评价 | 第29-30页 |
| ·线路方案的社会效益评价 | 第30-31页 |
| ·线路方案的环境效益评价 | 第31-32页 |
| ·铁路线路方案指标体系的建立 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 4 新建铁路建设方案综合评价 | 第35-43页 |
| ·指标权重的确定 | 第35-38页 |
| ·多人决策的主观权重的确定 | 第35-37页 |
| ·基于熵的客观权重的确定 | 第37-38页 |
| ·组合权重计算 | 第38页 |
| ·新建铁路建设方案综合评价方法 | 第38-42页 |
| ·铁路建设方案评价 | 第38-39页 |
| ·灰色最大关联度法运用于线路方案评价 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5. 敦格铁路建设方案决策优化 | 第43-52页 |
| ·敦格铁路敦煌段简介 | 第43-45页 |
| ·备选方案评价 | 第45-49页 |
| ·主观权重的确定 | 第45-46页 |
| ·客观权重的确定 | 第46-49页 |
| ·基于灰色最大关联度法的方案综合评价 | 第49-51页 |
| ·评价结果分析 | 第51-52页 |
| 6 结论 | 第52-54页 |
| ·主要研究成果和结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |
| 附件一 敦煌南线北线方案图 | 第57-58页 |
| 附件二 敦煌北1北2方案图 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
