| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 2 相关概念及理论综述 | 第15-20页 |
| ·相关概念界定 | 第15-16页 |
| ·碳税 | 第15页 |
| ·碳关税 | 第15-16页 |
| ·相关理论回顾 | 第16-19页 |
| ·贸易保护理论 | 第16-18页 |
| ·社会规制理论 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 主要发达国家和地区碳排放规制现状 | 第20-28页 |
| ·美国碳排放规制现状 | 第20-23页 |
| ·美国碳排放权交易的法律制度 | 第20页 |
| ·美国碳排放权交易体系 | 第20-22页 |
| ·《美国限量及交易法案》及《美国清洁能源安全法案》介绍 | 第22-23页 |
| ·欧盟航空碳排放规制现状 | 第23-26页 |
| ·欧盟碳排放交易制度的源起及发展 | 第23-24页 |
| ·欧盟征收航空碳税的具体政策 | 第24-25页 |
| ·欧盟征收航空碳税引起各国争议 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 4 主要发达国家和地区碳排放规制对中国航空贸易的影响 | 第28-46页 |
| ·美国碳排放规制对中国航空出口贸易影响的定性分析 | 第28-29页 |
| ·美国碳排放规制对中国航空出口贸易影响的实证分析 | 第29-39页 |
| ·GTAP模型简介及理论框架 | 第29-31页 |
| ·中美贸易现状分析 | 第31-32页 |
| ·模型设计 | 第32-36页 |
| ·模型结果和分析 | 第36-39页 |
| ·美国碳排放规制对中国国内贸易的影响 | 第39页 |
| ·欧盟碳排放规制对中国航空贸易的影响 | 第39-45页 |
| ·中国航空贸易出口欧盟的基本情况 | 第39-40页 |
| ·欧盟航空碳税“庇古税”效应探讨 | 第40-42页 |
| ·中国航空出口贸易受欧盟碳税影响的简单测算 | 第42-43页 |
| ·基于引力模型预测中国航空出口贸易受欧盟碳税的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 中国航空贸易应对碳排放规制的对策 | 第46-52页 |
| ·在国际环境中积极应对发达国家和地区的碳排放规制 | 第46-48页 |
| ·在国际气候与贸易谈判中扮演积极角色 | 第46页 |
| ·联合其他国家抵制欧盟单方面立法 | 第46-47页 |
| ·充分利用WTO原则积极应对碳关税 | 第47-48页 |
| ·采取措施降低对发达国家外贸依存度 | 第48页 |
| ·加快我国碳排放立法和碳交易体系建设 | 第48-49页 |
| ·坚持走低碳经济发展道路 | 第49-50页 |
| ·加强中国航空业应对碳排放规制的能力 | 第50-51页 |
| ·使用新型生物燃料减少二氧化碳排放 | 第50页 |
| ·改变航空路径及合理规避碳关税壁垒 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
