| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·高速铁路通信技术的发展背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·高速铁路在国内外发展现状 | 第9-10页 |
| ·高速移动通信系统发展趋势和TD-LTE铁路通信网的优势 | 第10-11页 |
| ·仿真平台搭建以及信令切换仿真的意义 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·高速铁路对移动通信系统的要求 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12-13页 |
| ·项目来源 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 LTE移动通信系统 | 第15-29页 |
| ·LTE体系架构 | 第15-21页 |
| ·LTE系统架构简介 | 第15-17页 |
| ·LTE网元功能简介 | 第17-18页 |
| ·LTE无线接口协议 | 第18-21页 |
| ·LTE核心技术 | 第21-23页 |
| ·OFDM技术 | 第21-22页 |
| ·多输入多输出(MIMO)技术 | 第22-23页 |
| ·LTE切换流程 | 第23-28页 |
| ·基于X2接口的切换流程 | 第24-26页 |
| ·基于S1接口的切换流程 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 LTE系统级仿真平台 | 第29-45页 |
| ·仿真场景配置 | 第30-34页 |
| ·网络的拓扑布局 | 第30-32页 |
| ·用户移动性管理 | 第32-33页 |
| ·平原与山地场景 | 第33页 |
| ·场景参数设置 | 第33-34页 |
| ·LTE测量滤波模块 | 第34-42页 |
| ·层三滤波原理 | 第35-37页 |
| ·滤波参数的仿真选取 | 第37-42页 |
| ·切换算法模块 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 基于A3事件的统计切换算法 | 第45-61页 |
| ·传统基于A3事件判决的切换算法 | 第45-54页 |
| ·算法原理分析 | 第46页 |
| ·性能仿真与结果分析 | 第46-54页 |
| ·基于A3事件的统计切换算法 | 第54-56页 |
| ·基于A3事件的统计切换算法原理分析 | 第54-55页 |
| ·与传统算法的原理对比 | 第55-56页 |
| ·基于A3事件的统计切换算法的仿真与分析 | 第56-60页 |
| ·算法仿真结果分析 | 第57-59页 |
| ·与传统观切换算法的性能对比分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于地理位置信息的切换算法 | 第61-72页 |
| ·基于地理位置信息的切换算法原理 | 第61-66页 |
| ·切换算法的实施前提 | 第61-62页 |
| ·算法原理分析 | 第62-63页 |
| ·切换信令流程 | 第63-66页 |
| ·仿真结果及分析 | 第66-70页 |
| ·RLF仿真结果对比分析及最佳切换点选取 | 第66-69页 |
| ·丢包率仿真的对比分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 总结 | 第72-74页 |
| ·完成工作总结 | 第72-73页 |
| ·以后工作的进一步展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |