| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究状况 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究 | 第12-13页 |
| ·国内相关研究 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状分析 | 第14页 |
| ·论文研究意义 | 第14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 脑电数据的采集方法 | 第17-22页 |
| ·脑电频带的划分 | 第17-19页 |
| ·脑电信号的采集 | 第19-21页 |
| ·脑电信号采集的仪器 | 第19-20页 |
| ·脑电信号的采集方法 | 第20-21页 |
| ·脑电信号采集注意事项 | 第21-22页 |
| 第三章 山区双车道公路线形对交通安全的影响 | 第22-31页 |
| ·山区双车道公路线形特点 | 第22页 |
| ·山区双车道公路交通事故特点 | 第22-23页 |
| ·山区双车道公路线形要素对交通安全的影响 | 第23-31页 |
| ·直线对交通安全的影响 | 第23-24页 |
| ·圆曲线对交通安全的影响 | 第24-27页 |
| ·坡度、坡长对交通安全的影响 | 第27-28页 |
| ·视距对交通安全的影响 | 第28-30页 |
| ·路面宽度对交通安全的影响 | 第30-31页 |
| 第四章 试验方案设计与脑电采集 | 第31-43页 |
| ·试验方案设计 | 第31-37页 |
| ·试验环境设计 | 第31页 |
| ·被试驾驶员的选择 | 第31-32页 |
| ·试验道路设计 | 第32-37页 |
| ·实验设备 | 第37-40页 |
| ·驾驶仿真器 | 第37-40页 |
| ·脑电数据的采集设备及软件 | 第40页 |
| ·其他辅助设备 | 第40页 |
| ·试验流程 | 第40-43页 |
| ·试验的前期准备 | 第40页 |
| ·试验工作人员分工 | 第40页 |
| ·试验波形记录步骤 | 第40-43页 |
| 第五章 脑电数据的提取及其与道路线形要素的关系 | 第43-63页 |
| ·实验数据的提取 | 第43-45页 |
| ·试验指标的选取 | 第45-49页 |
| ·电极指标的选取 | 第45-48页 |
| ·脑电频段研究指标的选取 | 第48-49页 |
| ·试验数据的分析 | 第49-63页 |
| ·Fp1电极β频段脑电功率绝对值变化值与圆曲线半径的关系 | 第49-57页 |
| ·Fp1电极β频段脑电功率绝对值变化值与上坡坡度大小的关系 | 第57-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |