| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·相关概念和理论基础 | 第13-18页 |
| ·日通达范围相关概念 | 第13-14页 |
| ·中心城市相关概念 | 第14-15页 |
| ·理论基础 | 第15-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第18-20页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·论文结构和技术路线 | 第20-22页 |
| ·论文结构 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第22-27页 |
| ·日通达范围的相关研究 | 第22-23页 |
| ·高速公路对城镇体系影响的相关研究 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 长三角地区中心城市日通达范围划分 | 第27-46页 |
| ·研究对象和数据来源 | 第27-28页 |
| ·研究对象 | 第27-28页 |
| ·数据来源 | 第28页 |
| ·日通达范围划分的技术方法 | 第28-30页 |
| ·技术方法 | 第28-29页 |
| ·本文技术方法 | 第29-30页 |
| ·2000 年长三角地区各中心城市日通达范围特征 | 第30-38页 |
| ·上海的日通达范围特征 | 第30-32页 |
| ·南京、杭州的日通达范围特征 | 第32-35页 |
| ·苏州、宁波的日通达范围特征 | 第35-38页 |
| ·2010 年长三角地区各中心城市日通达范围特征 | 第38-46页 |
| ·上海的日通达范围特征 | 第38-40页 |
| ·南京、杭州的日通达范围特征 | 第40-43页 |
| ·苏州、宁波的日通达范围特征 | 第43-46页 |
| 第四章 长三角地区中心城市日通达范围变动分析 | 第46-56页 |
| ·上海日通达范围的变动分析 | 第46-47页 |
| ·南京、杭州日通达范围的变动分析 | 第47-50页 |
| ·苏州、宁波日通达范围的变动分析 | 第50-54页 |
| ·各中心城市日通达范围特征及变化情况比较 | 第54-56页 |
| 第五章 长三角中心城市日通达范围内的城镇空间结构研究 | 第56-67页 |
| ·日通达范围内人口空间结构的分析 | 第56-61页 |
| ·日通达范围内的城镇规模等级体系 | 第56-59页 |
| ·各中心城市日通达范围人口的比较及变化分析 | 第59-61页 |
| ·日通达范围内城市经济空间结构特征 | 第61-65页 |
| ·引力定律 | 第61-62页 |
| ·人均 GDP 与日通达性的联系 | 第62-63页 |
| ·日通达性对城镇化水平的影响 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-70页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 研究生在读期间参与课题与成果 | 第74页 |