| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·城市交通发展背景 | 第12-14页 |
| ·快速公交系统发展背景 | 第14-15页 |
| ·课题研究意义 | 第15-16页 |
| ·提高快速公交车的运行速度 | 第15页 |
| ·减少环境污染以及能源消耗 | 第15页 |
| ·公交信号优先策略没有大规模推广的可行性 | 第15-16页 |
| ·研究现状 | 第16-26页 |
| ·快速公交系统国外发展现状 | 第16-19页 |
| ·快速公交系统国内发展现状 | 第19-26页 |
| ·课题研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 济南市快速公交系统发展现状 | 第28-36页 |
| ·济南市快速公交线路发展状况 | 第28-29页 |
| ·济南市快速公交线路建设背景 | 第28页 |
| ·快速公交网络建设 | 第28-29页 |
| ·济南市快速公交系统组成 | 第29-32页 |
| ·专用路权 | 第29-30页 |
| ·快速公交专用车辆 | 第30-31页 |
| ·中央岛式站台 | 第31页 |
| ·运营线网 | 第31页 |
| ·站台导乘系统 | 第31-32页 |
| ·快速公交智能控制系统 | 第32页 |
| ·济南市快速公交系统的优越性 | 第32-33页 |
| ·济南市快速公交运行现状 | 第33-34页 |
| ·运营情况 | 第33-34页 |
| ·运营效果 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 快速公交系统智能化研究 | 第36-42页 |
| ·快速公交智能系统的基本定义 | 第36页 |
| ·快速公交系统智能化设计目标 | 第36-37页 |
| ·快速公交智能系统的主要功能 | 第37-38页 |
| ·快速公交系统运营状况实时监控 | 第37页 |
| ·快速公交车辆运营调度管理 | 第37页 |
| ·乘客信息服务 | 第37-38页 |
| ·公交信号优先 | 第38页 |
| ·站台智能售票 | 第38页 |
| ·快速公交的主要支持系统 | 第38-40页 |
| ·网络传输子系统 | 第38页 |
| ·运营调度子系统 | 第38-39页 |
| ·车辆定位子系统、车载电子子系统 | 第39页 |
| ·站台电子子系统 | 第39页 |
| ·停车场管理子系统 | 第39页 |
| ·信号优先控制子系统 | 第39页 |
| ·场站视频监控子系统 | 第39页 |
| ·企业管理信息子系统 | 第39-40页 |
| ·智能集成管理平台 | 第40页 |
| ·快速公交的各系统之间的协同关系 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 快速公交车零等待通过平面交叉路口逻辑分析 | 第42-50页 |
| ·快速公交系统轨道交通模式运行可行性调研 | 第42-43页 |
| ·快速公交车在平面交叉路口间速度控制逻辑分析 | 第43-45页 |
| ·快速公交车零等待通过平面交叉路口逻辑可行性分析 | 第45-48页 |
| ·量化快速公交车辆在站点停靠时间可行性调研 | 第45-47页 |
| ·快速公交车零等待通过平面交叉路口逻辑分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 快速公交车速度控制装置物理实现 | 第50-58页 |
| ·快速公交系统配套设施 | 第50-53页 |
| ·快速公交专用道路 | 第50页 |
| ·快速公交站台 | 第50-51页 |
| ·新型快速公交车辆 | 第51-53页 |
| ·快速公交车平面交叉路口间速度控制装置物理实现 | 第53-55页 |
| ·快速公交速度控制装置控制逻辑 | 第53-54页 |
| ·快速公交车平面交叉路口间速度控制装置总体实现流程 | 第54-55页 |
| ·快速公交车平面交叉路口间速度控制装置结构组成 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |