XG958装载机前后车架优化设计及动力学分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 有限元法和模态分析理论 | 第15-23页 |
| ·有限元法简介 | 第15-16页 |
| ·模态分析理论概述 | 第16-20页 |
| ·模态分析理论的基本假设 | 第17页 |
| ·固有振动特性 | 第17-20页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第20-23页 |
| 第三章 车架的等强度优化设计 | 第23-32页 |
| ·等强度优化数学模型 | 第23页 |
| ·导重准则法 | 第23-27页 |
| ·确定约束条件 | 第27页 |
| ·设计变量的选取 | 第27-29页 |
| ·确定目标函数 | 第29页 |
| ·优化结果 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 优化前后装载机车架应力情况分析 | 第32-55页 |
| ·前后车架的有限元分析 | 第32-36页 |
| ·前后车架有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| ·确定车架所受载荷 | 第34-36页 |
| ·优化前后装载机车架有限元分析结果比较 | 第36-53页 |
| ·水平插入正载工况 | 第36-38页 |
| ·水平插入偏载工况 | 第38-39页 |
| ·倾覆掘起正载工况 | 第39-41页 |
| ·倾覆掘起偏载工况 | 第41-43页 |
| ·最大掘起力正载工况 | 第43-44页 |
| ·最大掘起力偏载工况 | 第44-46页 |
| ·动臂最大掘起力正载工况 | 第46-48页 |
| ·动臂最大掘起力偏载工况 | 第48-49页 |
| ·最大掘起力与水平插入正载联合工况 | 第49-51页 |
| ·最大掘起力与水平插入偏载联合工况 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 前后车架的模态分析 | 第55-66页 |
| ·模态分析概述 | 第55页 |
| ·前后车架模态分析的基本过程 | 第55页 |
| ·模态提取方法 | 第55-56页 |
| ·建立前后车架的有限元模型 | 第56页 |
| ·前车架模态分析结果 | 第56-58页 |
| ·后车架模态分析结果 | 第58-60页 |
| ·前后车架结构改进 | 第60页 |
| ·前车架改进后模态分析结果 | 第60-62页 |
| ·后车架改进后模态分析结果 | 第62-64页 |
| ·利用模态分析结果对车架模型进行验证 | 第64-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
