| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-39页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·国外翻滚碰撞安全研究现状 | 第14-32页 |
| ·事故数据分析 | 第14-15页 |
| ·损伤机理和损伤源 | 第15-18页 |
| ·物理试验 | 第18-26页 |
| ·仿真分析 | 第26-30页 |
| ·乘员保护 | 第30-32页 |
| ·国内翻滚碰撞安全研究现状 | 第32-35页 |
| ·数学模型仿真分析 | 第32-33页 |
| ·整车有限元仿真 | 第33页 |
| ·翻滚碰撞全过程仿真研究方法 | 第33-35页 |
| ·本论文研究的目的、内容、意义和工具 | 第35-39页 |
| ·本文的研究目的 | 第35页 |
| ·本文的研究内容 | 第35-36页 |
| ·本文的研究意义 | 第36-37页 |
| ·本文的研究工具 | 第37-39页 |
| 第2章 汽车翻滚事故全过程的仿真研究方法 | 第39-69页 |
| ·汽车翻滚碰撞的基本特性 | 第39-42页 |
| ·汽车翻滚碰撞的分类 | 第39-40页 |
| ·翻滚事故的主要阶段 | 第40页 |
| ·汽车翻滚碰撞的主要影响参数 | 第40-42页 |
| ·实际翻滚事故 | 第42-44页 |
| ·NASS-CDS数据库简介 | 第42-44页 |
| ·实际翻滚事故的选取 | 第44页 |
| ·翻滚侧滑阶段的仿真模型建立和研究 | 第44-56页 |
| ·侧滑阶段的汽车动态 | 第45-47页 |
| ·侧滑阶段的乘员动态 | 第47-50页 |
| ·不同初始速度的侧滑阶段研究 | 第50-56页 |
| ·翻滚碰撞阶段的仿真模型建立及研究 | 第56-67页 |
| ·福特2003款探索者(Explorer)汽车及其有限元车模 | 第56-57页 |
| ·整车有限元模型的验证 | 第57-59页 |
| ·已有的翻滚碰撞有限元仿真模型 | 第59-61页 |
| ·整车有限元模型的修改 | 第61-62页 |
| ·整车有限元模型与多刚体乘员模型的耦合 | 第62-67页 |
| ·翻滚碰撞阶段仿真结果 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第3章 翻滚试验系统仿真模型的建立与验证 | 第69-94页 |
| ·JRS试验系统有限元模型的建立 | 第69-71页 |
| ·MADYMO乘员模型的选取 | 第71-73页 |
| ·MADYMO乘员模型的分类 | 第71-72页 |
| ·MADYMO 50百分位假人模型 | 第72-73页 |
| ·MADYMO 50百分位人体模型 | 第73页 |
| ·整车有限元模型与多面体乘员模型的耦合 | 第73-75页 |
| ·JRS仿真结果与实际试验结果的对比 | 第75-76页 |
| ·JRS试验与实际翻滚情况的仿真结果比较 | 第76-90页 |
| ·JRS试验与实际翻滚情况的理论对比 | 第76-77页 |
| ·基于假人模型的结果对比 | 第77-85页 |
| ·基于人体模型的结果对比 | 第85-90页 |
| ·仿真结果与实际事故结果的对比 | 第90-93页 |
| ·实际翻滚事故的选取 | 第90-91页 |
| ·结果对比 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第4章 基于JRS试验的初始碰撞参数研究 | 第94-113页 |
| ·汽车初始碰撞参数的选取 | 第94-95页 |
| ·基于假人模型的仿真结果 | 第95-103页 |
| ·翻转速度 | 第95-96页 |
| ·跌落高度 | 第96-98页 |
| ·碰撞平台速度 | 第98-99页 |
| ·翻转角度 | 第99-100页 |
| ·倾斜角度 | 第100-101页 |
| ·偏转角度 | 第101-103页 |
| ·基于人体模型的仿真结果 | 第103-111页 |
| ·翻转速度 | 第103-104页 |
| ·跌落高度 | 第104-106页 |
| ·碰撞平台速度 | 第106-107页 |
| ·翻转角度 | 第107-108页 |
| ·倾斜角度 | 第108-110页 |
| ·偏转角度 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第5章 翻滚中假人与人体的损伤响应研究 | 第113-130页 |
| ·基于JRS和URR仿真结果的比较 | 第113-122页 |
| ·动态响应结果比较 | 第113-119页 |
| ·损伤响应结果比较 | 第119-122页 |
| ·基于初始碰撞参数仿真结果的比较 | 第122-128页 |
| ·翻转速度 | 第122-123页 |
| ·跌落高度 | 第123-124页 |
| ·碰撞平台速度 | 第124-125页 |
| ·翻转角度 | 第125-126页 |
| ·倾斜角度 | 第126-127页 |
| ·偏转角度 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第6章 汽车翻滚碰撞中的被动乘员保护措施 | 第130-149页 |
| ·翻滚碰撞中安全带防护系统设计 | 第130-142页 |
| ·安全带插扣锁紧对乘员损伤的影响 | 第130-135页 |
| ·新型安全带锁紧装置的开发 | 第135-138页 |
| ·安全带锁紧装置试验 | 第138-140页 |
| ·锁紧装置的有效性分析 | 第140-142页 |
| ·翻滚碰撞中车顶强度的改进效果研究 | 第142-148页 |
| ·福特探索者的车顶结构 | 第142页 |
| ·车顶强度加强方案 | 第142-143页 |
| ·车顶强度加强的仿真结果分析 | 第143-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 第7章 全文总结和展望 | 第149-153页 |
| ·全文工作总结 | 第149-151页 |
| ·本文主要创新点 | 第151页 |
| ·未来工作展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-162页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学位论文目录 | 第162-163页 |
| 附录B 主要缩略词和术语对照表 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164页 |